Участок столичного метро от станции “Автозаводская” до “Орехова” вновь открылся для пассажиров после реконструкции. . В столице после реконструкции заработал участок Замоскворецкой линии метро от “Автозаводской” до “Орехова”. Участок зеленой ветки закрыли для пассажиров 12 ноября прошлого года. Тогда станции “Автозаводская” и “Орехово” временно стали конечными, движение поездов на участке было прекращено. Это решение для властей города было сложное, но необходимое. Работы, по словам специалистов столичного метрополитена, велись в рекордно короткие сроки. Завершить реконструкцию удалось меньше чем за шесть месяцев. Особо проблемной зоной Замоскворецкой линии метростроители называли участок от “Кантемировской” до “Орехова”. Там началась просадка путей из-за вымывания грунта. Проблема появилась еще в 1984 году, когда по линиям отправились первые поезда. После реконструкции скорость движения поездов на перегоне увеличилась до 70 километров в час, а шум от составов снизился на 30%. Работы провели не только в тоннеле, но и на станциях. Где-то отремонтировали пешеходные переходы, где-то - обновили путевые стены и платформы. Также специалисты поменяли контактные рельсы, шпалы и светильники и восстановили деревянные лавочки. На время ремонта для жителей организовали бесплатные компенсационные автобусы, разработав четыре городских маршрута. Автобусы даже в час пик ходят с минимальным интервалом - ожидание не больше минуты. После открытия станций эти автобусы временно сохранят до 11 мая. По материалам: официальный сайт мэра Москвы. В Москве открыли участок метро Автозаводская - Орехово
- Москва
- Проверка фактов
- 2001
Участок столичного метро от станции “Автозаводская” до “Орехова” вновь открылся для пассажиров после реконструкции. . В столице после реконструкции заработал участок Замоскворецкой линии метро от “Автозаводской” до “Орехова”. Участок зеленой ветки закрыли для пассажиров 12 ноября прошлого года. Тогда станции “Автозаводская” и “Орехово” временно стали конечными, движение поездов на участке было прекращено. Это решение для властей города было сложное, но необходимое. Работы, по словам специалистов столичного метрополитена, велись в рекордно короткие сроки. Завершить реконструкцию удалось меньше чем за шесть месяцев. Особо проблемной зоной Замоскворецкой линии метростроители называли участок от “Кантемировской” до “Орехова”. Там началась просадка путей из-за вымывания грунта. Проблема появилась еще в 1984 году, когда по линиям отправились первые поезда. После реконструкции скорость движения поездов на перегоне увеличилась до 70 километров в час, а шум от составов снизился на 30%. Работы провели не только в тоннеле, но и на станциях. Где-то отремонтировали пешеходные переходы, где-то - обновили путевые стены и платформы. Также специалисты поменяли контактные рельсы, шпалы и светильники и восстановили деревянные лавочки. На время ремонта для жителей организовали бесплатные компенсационные автобусы, разработав четыре городских маршрута. Автобусы даже в час пик ходят с минимальным интервалом - ожидание не больше минуты. После открытия станций эти автобусы временно сохранят до 11 мая. По материалам: официальный сайт мэра Москвы. 
