Воронежцам объяснили, почему нельзя пускать метробус по центру проезжей части

В случае если бы метробус всё же пустили по центру проезжей части, в городе бы резко снизилась пропускная способность дорог. Об этом вице-премьер Артём Верховцев заявил на встрече с городскими общественниками и представителями СМИ во вторник, 3 марта. Сейчас на магистрали умещается шесть машин. После реконструкции для метробуса тротуар пришлось бы существенно сузить – изменения затронули бы и ливнёвки, и фонарный столбы, и деревья. Подобное вмешательство требует проектирования, экспертизы и огромных трат. При этом возникновение транспортного коллапса не заставило бы себя ждать. Кроме того, к метробусу, пущенному по центру, пассажирам нужно как-то переходить дорогу. Нерегулируемый переход – это толпа людей, которым не уступают машины, а регулируемый – гарантированные пробки. А между тем, работы продолжались бы около 24 месяцев. Также вице-премьер объяснил, что полосы для метробуса оборудуют делиниаторами – выступами высотой в семь сантиметров с зубцами. Машины спецслужб при этом смогут при необходимости заехать на выделенку, а вот водители легковушек будут делать это гораздо реже, не мешая движению общественного транспорта. Артём Верховцев подчеркнул, что делиниаторы не будут задерживать воду во время ливней. Напомним, эксперты считают, что то, что собираются сделать в Воронеже – это вообще не про метробус. Что в итоге появится в городе – подробности можно узнать в материале редакции.