Аналитики заявляют о деградации троллейбусных перевозок в Саратове

В Саратове значительно ухудшилось качество работы троллейбусов. Аналитический материал о ситуации с городскими маршрутами опубликован в группе VK "Трамваи и троллейбусы Саратова". Почти шесть лет назад ситуация с троллейбусными перевозками в областном центре имела устойчивый прогрессивный тренд, отмечают авторы публикации. В 2020 году подвижной состав был обновлен поставкой 80 подержанных троллейбусов из Москвы. К концу 2021 года в город прибыли 70 новых троллейбусов "Адмирал". Кроме того, был восстановлен маршрут № 109, соединяющий Саратов с Энгельсом. Благодаря "Адмиралам" с увеличенным автономным ходом удалось продлить один из самых востребованных маршрутов – № 10, вглубь микрорайона Солнечный-2. Поступившие московские троллейбусы позволили сохранить маршрут № 5А, созданный как временный, взамен маршрута № 5, который был закрыт на время реконструкции Трофимовского путепровода. "Но счастье было недолгим и очень небольшим по масштабу. Изменения коснулись всего трёх маршрутов, а некоторые другие не были актуализированы в соответствии с изменившимися с советских времен пассажиропотоками, поэтому продолжали уступать в конкурентной борьбе автобусному транспорту. После 2021 года продолжения закупок подвижного состава не было, и сделать полностью выпуск по всем маршрутам, состоящим только из новых троллейбусов, до сих пор не удалось. Да и стабильной работы существовавших и возрожденных маршрутов хватило всего на несколько лет. Теперь мы вынуждены констатировать вновь начавшуюся стагнацию и ухудшение работы троллейбусов. Работа маршрута № 109 в целом осталась без изменений. Как междугородняя, линия обслуживается перевозчиком в приоритетном порядке, а потому существенного и стабильного недовыпуска подвижного состава не наблюдается", - говорится в материале. Что касается работы маршрутов № 5 и № 5А, то ситуация на них ухудшилась, а работающие на них московские троллейбусы выглядят неудовлетворительно, отмечают авторы текста. Перевод некоторых автобусных маршрутов на работу по брутто-контрактам вызвал отток водителей троллейбусов на эти маршруты. В связи с тем, что автобусы во многом дублируют троллейбусы, увеличение интервалов движения последних только усугубило ситуацию. Но самые большие проблемы наблюдаются на важнейшем маршруте - № 10. Как уже ранее было указано, он был продлен без строительства контактной сети на новом участке, который поэтому может преодолеваться троллейбусами только на аккумуляторах. Как отмечается в материале, несмотря на еще не истекший срок службы аккумуляторных батарей, на сегодняшний день в исправном состоянии они находятся не более чем у 15% от имеющегося парка "Адмиралов". Вследствие этого фактический выпуск на маршрут № 10 уже на протяжении нескольких месяцев ниже планового, и с каждым днем ситуация обостряется. Участились жалобы пассажиров на увеличенные интервалы, а также на то, что троллейбусы зачастую следуют укороченным маршрутом до улицы Тархова, где заканчивается контактная сеть. Помимо рассмотренных маршрутов, выпуск на остальные линии также сокращается. Чаще всего это связано с нехваткой водителей. "Улучшить работу общественного транспорта можно лишь системными изменениями. Точечные и не синхронизированные решения сводят на "нет" все плоды троллейбусного ренессанса в городе", - подводят итог авторы аналитического обзора. Материал подготовил Дмитрий Герасимов Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересноВы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot