Сторонники электротранспорта заявили о стагнации и ухудшении работы троллейбусов в Саратове после ренессанса 2021 года

Сторонники развития городского электротранспорта в сообществе ВК «Трамваи и троллейбусы Саратова» заявили о стагнации и ухудшение работы троллейбусов в областном центре. По их мнению, это произошло из-за того, что с 2021 года городские власти не предприняли никаких принципиальных качественных изменений. В 2021 году было закуплено и поставлено 70 новых троллейбусов «Адмирал», восстановлен маршрут № 109 Саратов-Энгельс, благодаря троллейбусам с увеличенным автономным ходом удалось продлить один из самых востребованных маршрутов — № 10 — вглубь микрорайона Солнечный. Поступившие московские троллейбусы позволили сохранить маршрут № 5А, созданный как временный, взамен маршрута № 5, который был закрыт на время реконструкции Трофимовского путепровода. «Стабильной работы существовавших и возрожденных маршрутов хватило всего на несколько лет. Теперь мы вынуждены констатировать вновь начавшуюся стагнацию и ухудшение работы троллейбусов. Работа маршрута № 109 в целом осталась без изменений. Как междугородняя, линия обслуживается перевозчиком в приоритетном порядке, а потому существенного и стабильного недовыпуска подвижного состава не наблюдается. Что касается работы маршрутов № 5 и 5А, то ситуация на них ухудшилась. Как мы ранее писали, перевод некоторых автобусных маршрутов на работу по брутто-контрактам вызвал отток водителей троллейбуса на эти маршруты. В связи с тем, что автобусы во многом дублируют троллейбусы, увеличение интервалов движения последних только усугубило ситуацию», — описали плачевную ситуацию сторонники электротранспорта. Но самая плачевная ситуацию, по мнению авторов статьи «Заряд кончился», складывается на маршруте № 10. Он был продлен в Солнечный-2 благодаря троллейбусам на аккумуляторах, так как в этом микрорайоне нет контактной сети. Однако запас автономного хода на большинстве машин, по данным сторонников электротранспорта, иссяк. «Несмотря на ещё не истёкший срок службы аккумуляторных батарей, на сегодняшний день в исправном состоянии они находятся не более чем у 15% от имеющегося парка таких троллейбусов. Вследствие этого фактический выпуск на маршрут № 10 уже на протяжении нескольких месяцев ниже планового, и с каждым днём ситуация обостряется. Участились жалобы пассажиров на увеличенные интервалы, а также на то, что троллейбусы зачастую следуют укороченным маршрутом до улицы Тархова, где заканчивается контактная сеть», — заявили в сообществе «Трамваи и троллейбусы Саратова». Выпуск на остальные линии также сокращается из-за нехватки водителей, утверждают знакомые с ситуацией саратовцы.