В России временно снижен норматив обязательных продаж бензина 5-го класса на биржевых торгах с 15 до 10% от объёма производства. Постановление об этом подписано, сообщает пресс-служба правительства РФ. Принятое решение направлено на стабилизацию внутреннего рынка нефтепродуктов. Изменения будут действовать до 30 сентября 2026 года. Напомним, о планах федеральных властей по снижению норматива продаж на бирже сообщалось еще в середине июня. С тех пор ситуация на топливном рынке страны в целом и Иркутской области в частности пережила ряд тревожных изменений. Тем временем правительство РФ до конца года разрешило оборот бензина «Евро-3» для повышения надежности топливообеспечения. Соответствующее постановление, вступающее в силу со дня опубликования, размещено на официальном интернет-портале правовой информации 2 июля. – Установить, что до 31 декабря 2026 г. включительно допускается выпуск в обращение лицами, указанными в абзаце втором настоящего пункта, и обращение на территории Российской Федерации автомобильного бензина экологического класса К5 с массовой долей серы не более 150 миллиграммов на килограмм, объемной долей ароматических углеводородов не более 42 процентов, монометиланилина не более 1 процента, оксигенатов (этанола) не более 5 процентов и (или) дизельного топлива экологического класса К5 с массовой долей серы не более 350 миллиграммов на килограмм без учета требований технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), – говорится в сообщении. Выпускать такие виды топлива смогут НПЗ, заключившие с Минэнерго до 1 июня 2019 года соглашение о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей. Топливо «Евро-3» не будет маркироваться единым знаком обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза и не подлежит выпуску в обращение на территориях других стран ЕАЭС. Стандарт «Евро-3» для топлива в России запретили к обороту в 2016 году. С 1 июля 2016 года в стране разрешили продавать только топливо класса К5 – это российский аналог «Евро-5». Напомним, в Иркутской области летом 2026 года, как и в ряде других регионов России, наблюдается топливный кризис. На АЗС действуют ограничения по объемам отпуска бензина, автомобилисты стоят в многочасовых очередях. На популярных туристических направлениях топливо есть далеко не везде, и маршруты следует тщательно планировать. Бензиновый кризис подстегнул также цены на такси и водный транспорт. Власти региона, тем временем, заверяют, что к середине июля ситуация с топливом в Приангарье может стабилизироваться, а пока что в Иркутской области введен режим повышенной готовности. В России снизили норматив продажи бензина на бирже и разрешили выпускать его по стандарту «Евро-3»
В России временно снижен норматив обязательных продаж бензина 5-го класса на биржевых торгах с 15 до 10% от объёма производства. Постановление об этом подписано, сообщает пресс-служба правительства РФ. Принятое решение направлено на стабилизацию внутреннего рынка нефтепродуктов. Изменения будут действовать до 30 сентября 2026 года. Напомним, о планах федеральных властей по снижению норматива продаж на бирже сообщалось еще в середине июня. С тех пор ситуация на топливном рынке страны в целом и Иркутской области в частности пережила ряд тревожных изменений. Тем временем правительство РФ до конца года разрешило оборот бензина «Евро-3» для повышения надежности топливообеспечения. Соответствующее постановление, вступающее в силу со дня опубликования, размещено на официальном интернет-портале правовой информации 2 июля. – Установить, что до 31 декабря 2026 г. включительно допускается выпуск в обращение лицами, указанными в абзаце втором настоящего пункта, и обращение на территории Российской Федерации автомобильного бензина экологического класса К5 с массовой долей серы не более 150 миллиграммов на килограмм, объемной долей ароматических углеводородов не более 42 процентов, монометиланилина не более 1 процента, оксигенатов (этанола) не более 5 процентов и (или) дизельного топлива экологического класса К5 с массовой долей серы не более 350 миллиграммов на килограмм без учета требований технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011), – говорится в сообщении. Выпускать такие виды топлива смогут НПЗ, заключившие с Минэнерго до 1 июня 2019 года соглашение о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей. Топливо «Евро-3» не будет маркироваться единым знаком обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза и не подлежит выпуску в обращение на территориях других стран ЕАЭС. Стандарт «Евро-3» для топлива в России запретили к обороту в 2016 году. С 1 июля 2016 года в стране разрешили продавать только топливо класса К5 – это российский аналог «Евро-5». Напомним, в Иркутской области летом 2026 года, как и в ряде других регионов России, наблюдается топливный кризис. На АЗС действуют ограничения по объемам отпуска бензина, автомобилисты стоят в многочасовых очередях. На популярных туристических направлениях топливо есть далеко не везде, и маршруты следует тщательно планировать. Бензиновый кризис подстегнул также цены на такси и водный транспорт. Власти региона, тем временем, заверяют, что к середине июля ситуация с топливом в Приангарье может стабилизироваться, а пока что в Иркутской области введен режим повышенной готовности. 
