Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет

Все прошло успешно, заявили в Минпромпторге. «Байкал» должен прийти на смену кукурузнику АН-2, сроки выпуска самолета ранее неоднократно переносились Самолет «Байкал» выполнил первый полет с российским двигателем ВК-800. Испытания прошли успешно, заявили в Минпромторге. Летчики-испытатели подтвердили, что полет прошел штатно, без замечаний. Во время полета машина достигала скорости 210 километров в час и высоты 400 метров. «Машина вела себя стабильно, управлялась хорошо, двигатель функционировал корректно, подтвердив надежность основных и резервных систем», — говорится в сообщении ведомства. Самолет «Байкал» призван заменить Ан-2, «кукурузник». Его разработала компания «Байкал-Инжиниринг» по контракту с Минпромторгом. При этом самый первый полет «Байкала» состоялся еще в январе 2022 года. Самолет тогда провел в воздухе около 25 минут на высоте 500 метров. Однако летал «Байкал» тогда на американском двигателе. Сейчас же прошли успешные испытания российского двигателя, говорит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «Самолет «Байкал» — маленький самолетик, когда двигатель турбовинтовой, для местных воздушных линий, вместимостью девять пассажирских кресел, и он создается для замены легендарного старичка под названием АН-2, а в народе известном как кукурузник. При этом самолет должен обладать еще и современными качествами. Он должен быть экономичнее, экологичнее, быстрее, летать на большие расстояния, брать больше полезного груза. Поэтому задача очень сложная. Почему мы до сих пор летаем на АН-2? Потому что в мире таких самолетов нет. Никто подобные самолеты с такими качествами не создавал, не создает и не будет создавать, потому что такие сложные условия эксплуатации есть только в России. Перед «Байкалом» очень большие ожидания. В 2022 году уже был полет этого самолета, это было еще до введения тотальных санкций в отношении нашего авиапрома, гражданской авиации, и самолет взлетал на американском двигателе. Отечественный двигатель в тот момент уже был на этапе создания, двигатель ВК-800, но до создания нового двигателя нужны годы. Поэтому в тот момент он еще не был готов к установке на самолет, только проходил этапы создания, стендовые испытания. И поэтому после введения санкций дальнейшую программу испытаний самолета «Байкал» было решено прекратить до момента доведения до ума двигателя ВК-800, что сейчас и произошло. Двигатель был создан, был испытан. Сейчас нужны самолеты и несколько другого типа, размера, поэтому создается целая линейка региональных самолетов, начиная от маленького «Байкала» и далее по восходящей. Уже началась разработка российско-белорусского самолета «Освей» на 19 пассажиров, создается самолет «Ладога» на 44 пассажира. И на вершине всего этого самолет ИЛ-114-300, который, кстати, в этом году уже тоже взлетел в полностью импортозамещенном виде, и в следующем году нам обещают, что будут завершены сертификационные испытания». Российский двигатель ВК-800 адаптирован к суровым климатическим условиям, что важно для работы в северных и горных районах, сообщили в Минпромторге. О том, в каких объемах и в какие сроки региональные авиакомпании получат первые самолеты «Байкал», рассуждает гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий : Испытательный полет самолета «Байкал» с российским двигателем и отечественным воздушным винтом подтвердил возможность создания полностью российского лайнера для малой авиации, заявил замглавы ведомства Геннадий Абраменков.