Изменение утильсбора не снизит доступность массовых категорий автомобилей – Антон Алиханов

Принцип расчёта утилизационного сбора для легковых автомобилей в РФ предлагает изменить Минпромторг РФ с 1 ноября. Базовая ставка станет зависеть от типа и объёма двигателя, а его мощность начнёт влиять на повышающий коэффициент по прогрессивной шкале. Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов рассказал в интервью ТАСС, как эти изменения повлияют на стоимость автомобилей. Также он объяснил, какие машины не подпадут под новый утильсбор и для каких категорий сохранятся льготные коэффициенты. В настоящее время льготные коэффициенты действуют для физических лиц, которые ввозят автомобили с объёмом двигателя до трёх литров. Рассматриваемая же после перехода планка – это льгота на автомобили с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80 %. Сумма утильсбора для них останется той же, как и была ранее. Это 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей за автомобиль старше трёх лет. Антон Алиханов также отметил развитие отечественного автопрома. По итогам 2024 года объёмы производства автомобилей в РФ превысили 967 тысяч штук. Это на 15,3 % больше позапрошлого года и примерно в полтора раза больше, чем в 2022 году. Министр промышленности и торговли РФ подчеркнул, что в легковом сегменте производятся автомобили более 20 брендов. На российских сборочных линиях стоят более 50 моделей: седаны, кроссоверы, высокопроходимые автомобили, пикапы. Широкая палитра представлена и в сегментах легковых коммерческих и грузовых автомобилей. Это «УАЗ», «ГАЗ», «Соллерс», «КамАЗ» и «Урал». Ранее были названы преимущества инициативы Минпромторга РФ по уравниванию тарифов утильсбора. Следуя этой инициативе, смогут выиграть все участники сделок. Покупатели получат безопасность и гарантии, а государство сможет повысить доходы и добиться прозрачности рынка.