Бочкарев: Завершена проходка горным способом пересадки на станции метро Электрозаводская

В ходе строительства пересадки между станциями “Электрозаводская” Большой кольцевой и Арбатско-Покровской линий метро завершены горнопроходческие работы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. "Завершена проходка горным способом подземного коридора протяженностью 95,5 м под железной дорогой Казанского направления - строители преодолели это расстояние с использованием средств малой механизации, одновременно монтируя чугунные тюбинги обделки", - сказал Андрей Бочкарев. По словам заместителя мэра, работы велись в условиях сложной гидрогеологии среди неустойчивых и сильно обводненных грунтов. "В настоящее время выполняется устройство гидроизоляции чугунной обделки, по завершению которой строители приступят к монолитным работам", - пояснил Андрей Бочкарев. Генеральный директор АО “Мосинжпроект” (ГК “Мосинжпроект” - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что впоследствии также планируется установка лифта, что позволит комфортно пользоваться пересадкой маломобильным пассажирам. "Архитектурная отделка пересадочного узла будет выдержана в единой стилистике со станцией Большого кольца и ее вестибюля, здесь планируется применить гранит черных, серых и красных тонов, а также белый мрамор", - уточнил Юрий Кравцов. Глава инжинирингового холдинга пояснил, что работы по примыканию к “Электрозаводской” Арбатско-Покровской линии, открытой в 1944 году и являющейся региональным памятником культурного наследия, планируется проводить с учетом этих ее особенностей - существующие элементы оформления исторической станции будут бережно сохранены. Кроме того, в переходе разместят два отреставрированных мраморных рельефа, которые были демонтированы на “Электрозаводской” синей ветки при установке гермозатворов более 60 лет назад.