Петр Мальцев (имя и фамилия изменены) бортовой инженер самолета Ил-22 ВзПУ, выполнил более 50 боевых вылетов - больше 400 часов в сложных условиях. С первого дня в зоне спецоперации, а до этого были десятки боевых вылетов в Сирии и на Украине. Самолеты Ил-22 - это своеобразный пункт управления, который налаживает связь командования с разведкой, расположениями войск, авиацией, через него идет передача координат для ведения боя. Летчики в заданном квадрате работали уже третий день, на третьем часу полета и на высоте 7600 метров самолет был атакован ВСУ. "На сто процентов быть готовым к такому нельзя, но в тот момент страха не было, просто жизненно необходимо было быстро и слаженно работать, чтоб спасти экипаж и борт, - рассказывает Петр. - В голове - одна мысль, уйти из-под огня противника и посадить самолет на российской территории. Из-за осколочного удара на борту загорелись кислородные баллоны, от быстрой ликвидации пожара зависела жизнь экипажа и спасение борта с секретным оборудованием от падения на территории врага". Петр проверил работу всех силовых установок и доложил командиру воздушного судна. Было принято решение - совершить крутой маневр, чтобы в борт не прилетел следующий удар противника. Во время противоракетного маневра Петр обнаружил сильную утечку топлива левого и правого полукрыла. "Главное, что в ответственный момент весь экипаж был максимально собран, каждый делал все, от него зависящее. Мы просто не обращали внимания на кислородное голодание, работали, как машины, это помогло избежать страшного и непоправимого", - поделился бортинженер. Командир уводил самолет к Ростову-на-Дону. Важно было не только выйти из зоны поражения ВСУ, но и избежать полета над населенными пунктами. После успешного приземления, кроме как чудом, случившееся никто не называл. Больше 200 сквозных пробоин, повреждены электрика, топливная и масляные системы... Специалисты на земле до сих пор не могут объяснить, как удалось посадить самолет. Источник: http://inprotvino.ru/novosti/region/letchik-iz-podmoskovya-rasskazal-kak-posadil-podbityy-ukraincami-samolet-s-sekretnoy-tehnikoy - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Московская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Летчик из Подмосковья рассказал, как посадил подбитый украинцами самолет с секретной техникой
Петр Мальцев (имя и фамилия изменены) бортовой инженер самолета Ил-22 ВзПУ, выполнил более 50 боевых вылетов - больше 400 часов в сложных условиях. С первого дня в зоне спецоперации, а до этого были десятки боевых вылетов в Сирии и на Украине. Самолеты Ил-22 - это своеобразный пункт управления, который налаживает связь командования с разведкой, расположениями войск, авиацией, через него идет передача координат для ведения боя. Летчики в заданном квадрате работали уже третий день, на третьем часу полета и на высоте 7600 метров самолет был атакован ВСУ. "На сто процентов быть готовым к такому нельзя, но в тот момент страха не было, просто жизненно необходимо было быстро и слаженно работать, чтоб спасти экипаж и борт, - рассказывает Петр. - В голове - одна мысль, уйти из-под огня противника и посадить самолет на российской территории. Из-за осколочного удара на борту загорелись кислородные баллоны, от быстрой ликвидации пожара зависела жизнь экипажа и спасение борта с секретным оборудованием от падения на территории врага". Петр проверил работу всех силовых установок и доложил командиру воздушного судна. Было принято решение - совершить крутой маневр, чтобы в борт не прилетел следующий удар противника. Во время противоракетного маневра Петр обнаружил сильную утечку топлива левого и правого полукрыла. "Главное, что в ответственный момент весь экипаж был максимально собран, каждый делал все, от него зависящее. Мы просто не обращали внимания на кислородное голодание, работали, как машины, это помогло избежать страшного и непоправимого", - поделился бортинженер. Командир уводил самолет к Ростову-на-Дону. Важно было не только выйти из зоны поражения ВСУ, но и избежать полета над населенными пунктами. После успешного приземления, кроме как чудом, случившееся никто не называл. Больше 200 сквозных пробоин, повреждены электрика, топливная и масляные системы... Специалисты на земле до сих пор не могут объяснить, как удалось посадить самолет. Источник: http://inprotvino.ru/novosti/region/letchik-iz-podmoskovya-rasskazal-kak-posadil-podbityy-ukraincami-samolet-s-sekretnoy-tehnikoy Главное в регионе
12:00, 17 апреля 2026
Техника готова к выходу в поля: в Подмосковье завершается подготовка к посевной кампании 


