МЦД-3 и МЦД-4 запустят осенью

Для того, чтобы связать Октябрьскую железную дорогу с Казанским направлением (МЦД-3), предстоит фактически заново построить Митьковскую соединительную ветвь. «Бывшая одноколейка станет полноценной железнодорожной магистралью, которая сможет пропускать городские поезда МЦД», – отметил мэр. На Казанском направлении проводятся масштабный ремонт и реконструкция станций. Кроме того, на будущей конечной станции Ипподром будет построен транзитный пешеходный мост, который позволит безопасно переходить через пути и выходить на платформы. Капитальный ремонт платформ и навесов идет на промежуточных станциях. Здесь же специалисты обновят кассовые залы и турникетные павильоны. Динамические табло и стойки SOS будут установлены на станциях Удельная, Красково, Кратово, Панки, Ухтомская, Сортировочная, Плющево, Вешняки и Быково. Также на них обустроят системы оповещения пассажиров. «Часть станций будет готова к открытию МЦД-3, а реализация более сложных проектов займет еще пару лет», – подчеркнул Сергей Собянин. На станциях установят новые валидаторы с широкими удобными экранами и подсветкой. 148 аппаратов уже смонтировали на 31 станции будущего МЦД-3. Продолжается и реконструкция подвижного состава. Уже сейчас по путям Казанского направления курсируют 20 современных комфортных поездов ЭП2Д. Все вагоны приспособлены для маломобильных пассажиров. Кроме того, в них работает Wi-Fi, а также имеются разъемы для зарядки гаджетов и места для велосипедов. «Работы впереди еще очень много, но она необходима, чтобы пассажиры МЦД-3 получили привычный сервис и комфорт московского наземного метро», – заключил Сергей Собянин. Диаметр МЦД-3 улучшит транспортную доступность для более 20 районов Москвы и Московской области. В частности, из Зеленограда до подмосковного Раменского можно будет доехать за пару часов, отметил мэр столицы.