Золотодобытчики рассказали, как проходит сборка БелАЗовНакануне на монтажную площадку золотодобывающего предприятия приехали три карьерных гиганта. Эти многотонные машины готовы к передвижению, но не готовы к выполнению своих основных обязанностей – перевозке горной массы. Сейчас три самосвала БелАЗ-7513Т белорусского производства ждут последней операции - установки кузовов. - На нашу площадку большегрузную технику доставляют в виде конструктора, - поясняет начальник цеха большегрузной техники компании «Полюс Сухой Лог» Ришат Гилемшин. - Уже на месте специалисты осуществляют сборку и пуско-наладочные работы. Сейчас у нас готовы последние три модуля из 11, которые были приобретены за последние месяцы. 8 самосвалов уже в работе.Самосвалы оснащены дизельным двигателем мощностью 1588 лошадиных сил и электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока собственного производства БелАЗ. Такая схема обеспечивает стабильную работу на подъёмах, высокую тягу и долгий ресурс в условиях интенсивной эксплуатации. Также машины оборудованы пневмогидравлической подвеской, которая повышает устойчивость и маневренность на карьерных дорогах. Это первые в Бодайбинском районе самосвалы, оснащенные электромеханической трансмиссией. Она представляет собой особую гибридную систему дизеля и электричества, обеспечивающую мощную тягу на подъемах. В общем – серьезные машины способные перевозить за один раз до 140 тонн горной массы.- На месте мы немного дорабатываем кузова этой техники – устанавливаем дополнительную футеровку. То есть, укрепляем, чтобы максимально продлить срок их службы, потому что работает карьерная техника очень интенсивно и в непростых условиях, - поясняет мастер автоколонны цеха большегрузной техники компании «Полюс Сухой Лог» Андрей Макаренко.С помощью двух мощных кранов кузова устанавливаются на самосвал. Всё. Техника готова к эксплуатации. Этот и другие белорусские многотонники пополнят парк большегрузной техники, который задействован на опытно-промышленной разработке одного из крупнейших золоторудных месторождений мира - Сухой Лог. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Иркутская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Новые самосвалы отправляют на месторождение Сухой Лог
Золотодобытчики рассказали, как проходит сборка БелАЗовНакануне на монтажную площадку золотодобывающего предприятия приехали три карьерных гиганта. Эти многотонные машины готовы к передвижению, но не готовы к выполнению своих основных обязанностей – перевозке горной массы. Сейчас три самосвала БелАЗ-7513Т белорусского производства ждут последней операции - установки кузовов. - На нашу площадку большегрузную технику доставляют в виде конструктора, - поясняет начальник цеха большегрузной техники компании «Полюс Сухой Лог» Ришат Гилемшин. - Уже на месте специалисты осуществляют сборку и пуско-наладочные работы. Сейчас у нас готовы последние три модуля из 11, которые были приобретены за последние месяцы. 8 самосвалов уже в работе.Самосвалы оснащены дизельным двигателем мощностью 1588 лошадиных сил и электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока собственного производства БелАЗ. Такая схема обеспечивает стабильную работу на подъёмах, высокую тягу и долгий ресурс в условиях интенсивной эксплуатации. Также машины оборудованы пневмогидравлической подвеской, которая повышает устойчивость и маневренность на карьерных дорогах. Это первые в Бодайбинском районе самосвалы, оснащенные электромеханической трансмиссией. Она представляет собой особую гибридную систему дизеля и электричества, обеспечивающую мощную тягу на подъемах. В общем – серьезные машины способные перевозить за один раз до 140 тонн горной массы.- На месте мы немного дорабатываем кузова этой техники – устанавливаем дополнительную футеровку. То есть, укрепляем, чтобы максимально продлить срок их службы, потому что работает карьерная техника очень интенсивно и в непростых условиях, - поясняет мастер автоколонны цеха большегрузной техники компании «Полюс Сухой Лог» Андрей Макаренко.С помощью двух мощных кранов кузова устанавливаются на самосвал. Всё. Техника готова к эксплуатации. Этот и другие белорусские многотонники пополнят парк большегрузной техники, который задействован на опытно-промышленной разработке одного из крупнейших золоторудных месторождений мира - Сухой Лог.


