Золотодобытчики из компании "Полюс Сухой Лог" рассказали, как проходит сборка огромных карьерных самосвалов БелАЗ на монтажной площадке предприятия. Накануне сюда прибыли три гигантские машины марки БелАЗ-7513Т. Они, в целом, готовы к движению, но на них пока не установлен кузов.- На нашу площадку большегрузную технику доставляют в виде конструктора, - поясняет начальник цеха большегрузной техники компании "Полюс Сухой Лог" Ришат Гилемшин. - Уже на месте специалисты осуществляют сборку и пуско-наладочные работы. Сейчас у нас готовы последние три модуля из 11, которые были приобретены за последние месяцы. 8 самосвалов уже в работе.Самосвалы оснащены дизельным двигателем мощностью 1588 лошадиных сил и электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока собственного производства завода БелАЗ. Такая схема обеспечивает стабильную работу на подъёмах, высокую тягу и долгий ресурс в условиях интенсивной эксплуатации. Также машины оборудованы пневмогидравлической подвеской, которая повышает устойчивость и маневренность на карьерных дорогах.Это первые в Бодайбинском районе Иркутской области самосвалы, оснащенные электромеханической трансмиссией. Она представляет собой особую гибридную систему дизеля и электричества, обеспечивающую мощную тягу на подъемах. В общем – серьезные машины способные перевозить за один раз до 140 тонн горной массы.- На месте мы немного дорабатываем кузова этой техники – устанавливаем дополнительную футеровку. То есть, укрепляем, чтобы максимально продлить срок их службы, потому что работает карьерная техника очень интенсивно и в непростых условиях, - поясняет мастер автоколонны цеха большегрузной техники компании "Полюс Сухой Лог" Андрей Макаренко.С помощью двух мощных кранов кузова устанавливаются на самосвал. Всё. Техника готова к эксплуатации. Теперь этот и другие белорусские многотонники пополнят парк большегрузной техники, который задействован на опытно-промышленной разработке одного из крупнейших золоторудных месторождений мира Сухой Лог в Иркутской области. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Иркутская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Новые самосвалы отправляют на золоторудное месторождение Сухой Лог
Золотодобытчики из компании "Полюс Сухой Лог" рассказали, как проходит сборка огромных карьерных самосвалов БелАЗ на монтажной площадке предприятия. Накануне сюда прибыли три гигантские машины марки БелАЗ-7513Т. Они, в целом, готовы к движению, но на них пока не установлен кузов.- На нашу площадку большегрузную технику доставляют в виде конструктора, - поясняет начальник цеха большегрузной техники компании "Полюс Сухой Лог" Ришат Гилемшин. - Уже на месте специалисты осуществляют сборку и пуско-наладочные работы. Сейчас у нас готовы последние три модуля из 11, которые были приобретены за последние месяцы. 8 самосвалов уже в работе.Самосвалы оснащены дизельным двигателем мощностью 1588 лошадиных сил и электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока собственного производства завода БелАЗ. Такая схема обеспечивает стабильную работу на подъёмах, высокую тягу и долгий ресурс в условиях интенсивной эксплуатации. Также машины оборудованы пневмогидравлической подвеской, которая повышает устойчивость и маневренность на карьерных дорогах.Это первые в Бодайбинском районе Иркутской области самосвалы, оснащенные электромеханической трансмиссией. Она представляет собой особую гибридную систему дизеля и электричества, обеспечивающую мощную тягу на подъемах. В общем – серьезные машины способные перевозить за один раз до 140 тонн горной массы.- На месте мы немного дорабатываем кузова этой техники – устанавливаем дополнительную футеровку. То есть, укрепляем, чтобы максимально продлить срок их службы, потому что работает карьерная техника очень интенсивно и в непростых условиях, - поясняет мастер автоколонны цеха большегрузной техники компании "Полюс Сухой Лог" Андрей Макаренко.С помощью двух мощных кранов кузова устанавливаются на самосвал. Всё. Техника готова к эксплуатации. Теперь этот и другие белорусские многотонники пополнят парк большегрузной техники, который задействован на опытно-промышленной разработке одного из крупнейших золоторудных месторождений мира Сухой Лог в Иркутской области. 
