Все поезда на БКЛ метро Москвы будут полностью беспилотными к 2030 году

Об этом 23 июля 2026 года в своем блоге сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. "Сейчас систему тестируют на станции «Печатники», а к 2030 году ею оборудуют все 29 станций Большой кольцевой линии", – написал мэр. Как проходят испытания беспилотного поезда в метро Москвы Испытания первого в России беспилотного поезда метро стартовали в январе 2026 года. За полгода экспериментальный состав на базе модели "Москва-2024" проехал по БКЛ свыше 4000 км. Тесты проводятся без пассажиров. В кабине присутствует машинист, однако вмешательства в работу автоматики пока не потребовалось, отметил Собянин. Как работает система Система автоведения отвечает за разгон и торможение поезда, поддержание допустимой скорости и точную остановку у платформы. Заявленная точность остановки составляет до 30 см, что сопоставимо с показателями профессиональных машинистов. Комплекс машинного зрения распознает объекты и препятствия на расстоянии до 200 м. "Основа технологии – инновационный лидар, датчики которого обеспечивают круговой обзор на 360 градусов. Благодаря этому ИИ в реальном времени строит трехмерную карту маршрута и определяет местонахождение попавших в поле зрения предметов с точностью до двух сантиметров", – рассказал Собянин. По словам мэра, данные с датчиков по высокоскоростному закрытому каналу связи поступают в вычислительный блок. Это позволяет оперативно реагировать на изменения обстановки. Связь с диспетчерским центром организована в режиме реального времени. Система автоматически передает ключевые параметры, включая скорость, координаты, номера поезда и маршрута. В перспективе она сможет самостоятельно рассчитывать и корректировать график движения составов. Отдельный элемент безопасности – система контроля падения на пути. Комплекс видеокамер, лидаров и высокочувствительных сенсоров фиксирует появление постороннего объекта на рельсах за секунду. Лазерное сканирование определяет точное местоположение предмета, после чего поезд автоматически тормозит, а к месту направляются профильные службы. Также автоматику обучают предупреждать пассажиров, если они подходят очень близко к краю платформы. Перед запуском пассажирских перевозок технология пройдет расширенную программу испытаний: специалисты должны подтвердить ее полную безопасность и надежность.