Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование крушения вертолёта Robinson в Балейском районе Забайкальского края с гибелью генерального директора горнорудной компании «Дархан» Сергея Бербидаева и двух членов экипажа в октябре 2016 года, сообщили ИА «Чита.Ру» 25 апреля в пресс-службе комитета. Принадлежавший компании «Урюмкан» вертолёт Robinson, летевший из посёлка Золотореченск Оловяннинского района в артель «Дзалай-Кадай», пропал в Забайкальском крае 22 октября. Спасатели нашли его обломки в Балейском районе. На борту находились генеральный директор компании «Дархан» Сергей Бербидаев, главный инженер компании Андрей Касперов и пилот Владислав Руденков. Все они погибли. «Причиной происшествия, наиболее вероятно, явилась потеря экипажем пространственной ориентировки при полёте ночью. Причиной потери ориентировки, наиболее вероятно, стало отсутствие видимости линии горизонта и наземных световых ориентиров», — пояснили в пресс-службе. Способствующим авиакатастрофе фактором названо алкогольное опьянение одного из членов экипажа. В отчёте комитета уточняется, что взлёт был выполнен ночью, до восхода луны. Полёт выполнялся над местностью без ориентиров, в том числе наземных световых. Из-за потери ориентации в пространстве вертолёт столкнулся с землёй на скорости 150-180 километров в час. Фюзеляж полностью вошёл в землю. По механическим повреждениям эксперты сделали вывод, что пилоты не пытались выполнить какой-либо манёвр перед падением. Комиссия по расследованию происшествия не смогла определить, кто в момент катастрофы управлял вертолётом, поскольку на воздушном судне установлено двойное управление. Пилотировать мог либо пьяный гендиректор, либо коммерческий пилот, работавший в компании с 2013 года. В отчёте уточняется, что Бербидаев не был пристёгнут, после столкновения его выбросило из кабины. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Забайкальский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Авиационный комитет установил причину крушения вертолёта Robinson в Забайкалье
Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование крушения вертолёта Robinson в Балейском районе Забайкальского края с гибелью генерального директора горнорудной компании «Дархан» Сергея Бербидаева и двух членов экипажа в октябре 2016 года, сообщили ИА «Чита.Ру» 25 апреля в пресс-службе комитета. Принадлежавший компании «Урюмкан» вертолёт Robinson, летевший из посёлка Золотореченск Оловяннинского района в артель «Дзалай-Кадай», пропал в Забайкальском крае 22 октября. Спасатели нашли его обломки в Балейском районе. На борту находились генеральный директор компании «Дархан» Сергей Бербидаев, главный инженер компании Андрей Касперов и пилот Владислав Руденков. Все они погибли. «Причиной происшествия, наиболее вероятно, явилась потеря экипажем пространственной ориентировки при полёте ночью. Причиной потери ориентировки, наиболее вероятно, стало отсутствие видимости линии горизонта и наземных световых ориентиров», — пояснили в пресс-службе. Способствующим авиакатастрофе фактором названо алкогольное опьянение одного из членов экипажа. В отчёте комитета уточняется, что взлёт был выполнен ночью, до восхода луны. Полёт выполнялся над местностью без ориентиров, в том числе наземных световых. Из-за потери ориентации в пространстве вертолёт столкнулся с землёй на скорости 150-180 километров в час. Фюзеляж полностью вошёл в землю. По механическим повреждениям эксперты сделали вывод, что пилоты не пытались выполнить какой-либо манёвр перед падением. Комиссия по расследованию происшествия не смогла определить, кто в момент катастрофы управлял вертолётом, поскольку на воздушном судне установлено двойное управление. Пилотировать мог либо пьяный гендиректор, либо коммерческий пилот, работавший в компании с 2013 года. В отчёте уточняется, что Бербидаев не был пристёгнут, после столкновения его выбросило из кабины. 



