Проведение ремонтных работ в Новоуренгойском аэропорту не повлияет на его работу

В аэропорту Нового Уренгоя началась замена железобетонных плит. Их – более тысячи. Текущий ремонт продлится два месяца. После него наступит время масштабной реконструкции. Всё вместе скажется на качестве обслуживания пассажиров, обещает руководство воздушной гавани. Как, знает Ксения Милкина. Ксения Милкина – корреспондент: «Плиты, которые нужно заменить обозначают вот таким специальным знаком. Даже самые незначительные трещины говорят о том, что это покрытие не несёт нагрузку и подлежит замене». Десятки рабочих рук и специальная техника. За дело берутся вечером, как только стихает гул авиационных моторов. Монтажники уже заменили почти две сотни железобетонных плит. Дальше – быстрее, говорят специалисты. В планах у дорожников выйти на новые показатели. Евгений Миллер – начальник участка компании-подрядчика: «Пока мы вышли на 23 плиты в смену, в планах выйти как минимум на 40 плит». Текущий ремонт поможет подготовить крупнейший ямальский авиаузел к масштабной реконструкции. За этот сезон заметно преобразится западная часть перрона и рулёжные дорожки. Это более 30 тысяч квадратных метров. В следующем году изменения коснутся взлётно-посадочной полосы. Поверхность длинной более двух с половиной тысяч метров заасфальтируют и сделают максимально комфортной. За три года модернизируют аэродромные покрытия на площади более двухсот тысяч квадратных метров. Дмитрий Туковский – главный инженер компании-подрядчика: «Всего – 4 слоя асфальтобетона. Нижний слой – выравнивающий. И потом три слоя – по 7 см асфальтобетона. Между ними укладывается полимерная сетка, которая служит дополнительным покрытием». За счёт инвестора возведут и новый терминальный комплекс на 12 стоек регистрации, что позволит в разы увеличить пропускную способность аэропорта. Пассажиропоток составит 840 человек в час. Роман Бочков – исполнительный директор ООО «Уренгоаэроинвест»: «В целом это будет европейский аэропорт, по всем требованиям, удобный аэровокзал, климат контроль, обработка багажа». В предвкушении изменений жители и гости северного региона. Павел Журавлевич родом из Белоруссии. На Ямале работает вахтовым методом. В Новом Уренгое – часто транзитом. В газовой столице, считает мужчина, аэропорт давно устарел. Павел Журавлевич: «Стоянки не обустроены. Тяжёлые сумки по 20-25 кг ребята таскают. Дети, сумки, сами понимаете». Большой ремонт никак не отразится на работе воздушной гавани, обещает руководство аэропорта. Задержек рейсов из-за глобальной реконструкции не будет.