Мэр Воронежа Вадим Кстенин раскритиковал идею появления в городе метро и высказался в поддержку развития метробуса, сообщает 36on.ru . «Создавать объект, который будет стоить сотню миллиардов рублей, перекопать весь город на многие годы – сегодня это не совсем актуально. Мы рассматриваем другие варианты. Я склоняюсь к реализации проекта метробуса», — отметил мэр. До того, как вкладывать в развитие инфраструктуры метробуса 10 млрд рублей, необходимо решить вопрос пропускной способности Московского проспекта. Сейчас это главная дорожная артерия города и ситуация на ней без метробуса довольно непростая, а альтернатив передвижения немного, отметил Вадим Кстенин. «Поэтому, прежде чем закрыть часть Московского проспекта для движения всего транспорта, кроме общественного, и говорить о внедрении в Воронеже метробусов, нужно проработать два проекта. Это дорога Шишкова-Тимирязева, а также строительство дублера Московского проспекта», — заявил мэр Воронежа. В Воронеже первая линия метробуса может появиться в 2025 году. Маршрут, по замыслу «РосдорНИИ» сможет соединить Воронежский государственный университет (ВГУ) с аэропортом им. Петра I. Длина проектируемой линии составит 22 км, сообщает ТАСС со ссылкой на замначальника отдела методобеспечения транспортного планирования «РосдорНИИ» Ивана Козельского. Метробус планируют сделать частью проекта городской агломерации. Для реализации нового вида транспорта в Воронеже будет необходимо изменить дорожную сеть. Стоимость проекта метробуса — около 10 млрд рублей, отмечает Козельский. Деньги нужны для электрификации участка. Эксперты оценивают участок между ВГУ и аэропортом, как один из самых напряженных по пассажиропотоку. К тому же, вдоль Московского проспекта идет активная жилая застройка. Варианты создания первой линии метробуса представят правительству в начале декабря. Метробус – автобусный скоростной маршрут по выделенной полосе, которая расположена обычно по центру дороги. Система позволит свести пробки к минимуму, считают в НИИ. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Воронежская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Мэр Воронежа Вадим Кстенин высказался против метро и поддержал появление метробуса
Мэр Воронежа Вадим Кстенин раскритиковал идею появления в городе метро и высказался в поддержку развития метробуса, сообщает 36on.ru . «Создавать объект, который будет стоить сотню миллиардов рублей, перекопать весь город на многие годы – сегодня это не совсем актуально. Мы рассматриваем другие варианты. Я склоняюсь к реализации проекта метробуса», — отметил мэр. До того, как вкладывать в развитие инфраструктуры метробуса 10 млрд рублей, необходимо решить вопрос пропускной способности Московского проспекта. Сейчас это главная дорожная артерия города и ситуация на ней без метробуса довольно непростая, а альтернатив передвижения немного, отметил Вадим Кстенин. «Поэтому, прежде чем закрыть часть Московского проспекта для движения всего транспорта, кроме общественного, и говорить о внедрении в Воронеже метробусов, нужно проработать два проекта. Это дорога Шишкова-Тимирязева, а также строительство дублера Московского проспекта», — заявил мэр Воронежа. В Воронеже первая линия метробуса может появиться в 2025 году. Маршрут, по замыслу «РосдорНИИ» сможет соединить Воронежский государственный университет (ВГУ) с аэропортом им. Петра I. Длина проектируемой линии составит 22 км, сообщает ТАСС со ссылкой на замначальника отдела методобеспечения транспортного планирования «РосдорНИИ» Ивана Козельского. Метробус планируют сделать частью проекта городской агломерации. Для реализации нового вида транспорта в Воронеже будет необходимо изменить дорожную сеть. Стоимость проекта метробуса — около 10 млрд рублей, отмечает Козельский. Деньги нужны для электрификации участка. Эксперты оценивают участок между ВГУ и аэропортом, как один из самых напряженных по пассажиропотоку. К тому же, вдоль Московского проспекта идет активная жилая застройка. Варианты создания первой линии метробуса представят правительству в начале декабря. Метробус – автобусный скоростной маршрут по выделенной полосе, которая расположена обычно по центру дороги. Система позволит свести пробки к минимуму, считают в НИИ. Главное в регионе
16:41, 17 апреля 2026
Названа степень готовности новой дороги в обход Борисоглебска Воронежской области 