Как воронежские автобусы «выживают» в морозы

Воронеж засыпает, просыпаются водители автобусов. До конца недели они будут прогревать транспорт по ночам, чтобы в утренние морозы все машины завелись и вышли на линии. Сегодня на маршрутах почти 90% городского автопарка – это плановый выпуск на линию. Оставшиеся 10% выбыли потому что часть из них на ремонте, а для остальных нет водителей. Чтобы горожане не ждали автобусы часами, в муниципальном предприятии, например, прогревают машины вплоть до шести утра. – Смотрим на приборы, температуру, давление, масло. Если появляются какие-то сомнения, естественно, открываем капотный отсек, и осматриваем визуально на течи. Если ничего нет – то всё, продолжаем прогревы. В течение получаса обходим, просматриваем, - рассказал водитель автобуса Юрий Золотухин. Юрий Золотухин к ночным морозным сменам относится с пониманием. Говорит, с коллегами помогают друг другу всем, чем могут. Но в отличие от автобусов, у водителей есть выходные. А вот машины днём – ездят по маршрутам, а ночью – прогреваются. Ремонтные бригады вообще работают круглосуточно. Это помогает избежать задержки рейсов. Они бывают, но причины на это совсем другие. С каждой в управлении транспорта разбираются отдельно. – Бывают, особенно в часы пик свои в графике. Связаны с тем, что автобусы стоят в общем потоке, и скорость оборачиваемости рейса значительно сокращается. В местах, где имеется выделенная полоса – там скорость общественного транспорта намного больше скорости общего потока и, соответственно, там и интервалы гораздо ниже, - объяснил заместитель руководителя управления транспорта Воронежа Андрей Астанин. А вот электробусы в Воронеже показали нежизнеспособность и не вышли на линии в мороз. Тестовый режим работы транспорта продлевать не будут.