В Череповце предложили построить частное надземное метро

Роман Бичурин направил петицию президенту, премьер-министру и депутатам Госдумы о создании частного надземного метро в городах и регионах России. Он считает, что создание массового скоростного внеуличного транспорта в виде частного надземного метро позволит снизить загруженность государственного транспорта и сократить затраты государственного бюджета на его содержание, а также снизить нагрузку на коммерческий транспорт. Кроме того, по задумке, частный надземный метрополитен будет приносить налоговые доходы в государственную казну. Бичурин отмечает, что в федеральном, региональных и городских бюджетах нет денег на строительство метро в необходимом объеме, поэтому надземный метрополитен следует строить за счет частного финансирования без участия государственного сектора. Кроме того, находиться он будет в частной собственности и управляться частной компанией в виде публичного акционерного общества (ПАО). «Размеры столичного бюджета позволяют выделять мэрии на строительство метрополитена огромные суммы. Таких трат ни регионы, ни города не могут себе позволить. В подавляющем большинстве городов и регионов бюджеты сводятся с дефицитом, который достигает существенных сумм, - написано в обращении. - До последнего времени затраты на строительство линий подземного метрополитена в России составляли в среднем около 5 млрд. рублей на 1 км линий. Сейчас строительные затраты на 1 км тоннелей подземного метрополитена увеличились в 2-3 раза. Чтобы построить минимальную протяженность подземного метрополитена в 10 км следует потратить от 50 млрд. рублей». Затраты на строительство надземного метро в 20 раз ниже, чем на подземный метрополитен. Кроме прочего, надземное метро дешевле в эксплуатации, безопаснее и комфортабельнее. Оно не потребует государственных дотаций и субсидий, а низкие затраты позволят перевозить жителей города по минимальным тарифам. Роман Бичурин отмечает, что для удовлетворения минимальной потребности нужно построить хотя бы от 10 км линий метро в городах и от 20 км в окрестностях для связи с пригородами. В список городов с населением свыше 300 тысяч человек, пригодных для строительства надземного метрополитена, попали Череповец, Вологда, Владимир и еще около 110 городов. Напомним, что этот вопрос поднимался на обсуждение еще в 2015 году. Главная новость по теме Череповец отказался от надземного метро Главная новость по теме Главная новость по теме Череповец отказался от надземного метро Череповец отказался от надземного метро Маргарита Назарова