Дмитрий Григоренко и Андрей Бочаров рассмотрели вопросы модернизации волгоградского электротранспорта

Главная Новостные сюжеты Транспорт Сегодня заместитель Председателя Правительства — Руководитель Аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко, Андрей Бочаров и глава Волгограда Владимир Марченко оценили ход работ по реконструкции линии СТ: проехали от станции Баррикады до Комсомольской, рассмотрели планы замены эскалаторов в подземных участках. После этого в ситуационном центре Волгоградской области Дмитрий Григоренко провёл совещание по вопросам реализации федеральной программы комплексного развития городского электротранспорта. О выполнении поставленных перед регионом задач доложил губернатор Андрей Бочаров. Совещание Григоренко Досье строительство линии СТ Дмитрий Григоренко предложил обсудить промежуточные итоги реализации федеральной программы комплексного развития городского электротранспорта и на примере региона понять, что сделано и что ещё необходимо выполнить. В Волгоград уже поставили 21 электробус, в 2024-м году ожидается поставка 62 секций трамвая. Если говорить про Российскую Федерацию, мы за ближайшие три года должны запустить на линии более 250 электробусов и порядка 650 новых секций трамваев. Проект достаточно масштабный. При этом параллельно мы модернизируем трамвайные пути — делаем их бесшумными, бесшовными: сегодня мы проехали на трамвае, бесшовные трамвайные пути это совершенно другое качество передвижения,- отметил заместитель Председателя Правительства РФ - Руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко​. Андрей Бочаров поблагодарил Правительство РФ за выбор Волгоградской области в качестве одного из пилотных регионов по обновлению системы городского электротранспорта. Задачи, которые стоят перед Волгоградской областью, по модернизации скоростного трамвая и электротранспорта будут выполнены в полном объёме. На эти цели будут направлены 12 млрд руб. У нас все разбито по инвестиционным циклам, все определено. Сегодня, Дмитрий Юрьевич, вопросов по реализации проектов нет,- подчеркнул губернатор Волгоградской области ​Андрей Бочаров.- Уважаемые товарищи, я всех благодарю за нашу совместную работу. Волгоград - единственный город в стране, где работает уникальный вид общественного транспорта - метротрам. Линии СТ соединяют 5 из 8 районов нашего города. С 2017-2020 годы с привлечением федеральных средств впервые с 1984 года капитально отремонтировали около 6 км линии СТ и 7,5 км контактной сети, приобрели 20 новых вагонов. От Правительства Москвы были получены 33 трамвайных вагона. Благодаря конструктивному взаимодействию с Правительством России, эффективному партнёрству с госкорпорацией ВЭБ.РФ, работа продолжается в рамках масштабного концессионного соглашения. В этом году выполнены работы по реконструкции 6 км трамвайных путей и около 5,5 км контактной сети. В ближайшие дни движение возобновится в прежних границах: "Ельшанка – ВГТЗ». До конца года обновят 2 тяговые подстанции; заменят 4 эскалатора на подземных станциях. Ведётся разработка проектной документации для строительства нового 5-километрового участка линии СТ, реконструкции депо. Заключены договоры на поставку в 2024 году более 60 трамваев. С учетом опережающих темпов работ Андрей Бочаров предложил перераспределить финансирование и перевести часть средств с 2024 на 2023 год. Дмитрий Григоренко отметил эффективность работы региона и поручил проработать этот вопрос. Участники совещания оценили работу цифровой платформы управления и приоритетизации общественного транспорта, наш регион стал одним из первых в стране, внедрившим эту систему. Знаю, что в Волгограде одна из передовых систем управления общественным транспортом, мне бы хотелось посмотреть, что вы сделали,- отметил заместитель Председателя Правительства РФ - Руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко​. Волгоградская область комплексно подходит к решению задач развития системы общественного транспорта. В планах - закупить 136 автобусов большого класса на природном газе, 56 троллейбусов и 60 автобусов — за счёт средств инфраструктурного бюджетного кредита; 83 автобусов малого, большого и среднего класса — за счёт специальных казначейских кредитов для межмуниципальных маршрутов.