7 экспериментальных светофоров для пешеходов появится на дорогах Удмуртии

На региональных трассах Удмуртской Республики до конца года установят 7 экспериментальных пешеходных светофоров. Об этом рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Алексей Горбачев на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Руководитель дорожного ведомства сообщил о применении инновационных экспериментальных средств организации дорожного движения в целях повышения защищенности участников дорожного движения, в первую очередь, в зонах нерегулируемых пешеходных переходов. По данным УГИБДД по Удмуртии за 11 месяцев 2019 года, более 70% случаев ДТП с пешеходами приходились на темное время суток. "Самое эффективное техническое средство на сегодня - это светофорный объект типа Т.7 - пешеходный светофор вызывного действия. Основная задача на 2020 год - развитие сети таких объектов. На сегодняшний день у нас, в качестве эксперимента, такой светофор установлен на трасе "Ижевск-Воткинск" у поворота на село Якшур. Это автономный объект, он подключен к световым панелям, плюс накопительный аккумулятор и датчики движения. Он срабатывает в темное время суток, когда к нему подходит пешеход. Но нужно обратить внимание, что датчики фиксируют человека только в зоне пешеходного перехода, ограниченного соответствующими знаками. Поэтому переходить дорогу необходимо по "зебре", как того и требуют правила дорожного движения", - сообщил министр. В этом году, планируется установка еще 7 таких светофоров на тех участках региональных трасс, где высок процент аварийности: Воткинск – Чайковский (17-й км) Ижевск – Ува (12-й км) Окружная - поселок Сокол (1-й км) Сарапул – Каракулино (деревня Костино) Глазов – Яр (деревня Н. Убыть, деревня Н. Кузьма, деревня Карасево) Председатель комиссии, руководитель республиканского кабмина Ярослав Семенов отметил, что применение инновационных экспериментальных средств в рамках снижения аварийности, особенно на пешеходных переходах, применять нужно. Однако необходимо анализировать их эффективность и, в случае положительного результата, масштабировать. "Еще один аспект: по данным за 11 месяцев 2019 года в Удмуртии снизилось количество погибших, но выросло число ДТП. Основная причина аварий – превышение скорости на отремонтированных участках дорог. Поэтому все работы должны планироваться с учетом этих рисков и включать установку искусственных неровностей, освещения, знаков, светофоров, бордюрных ограждений. Особенно на этот аспект прошу обратить внимание глав муниципальных образований", - заключил Ярослав Семенов. Отметим, что снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий - один из ключевых показателей инициированного Президентом России Владимиром Путиным нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Смертность на российских дорогах в результате ДТП к 2024 году необходимо сократить в 3,5 раза, а к 2030 этот показатель должен сойти на нет.