Власти Тюменской области резко сократят расходы на ремонт автомобильных дорог. В 2026 году из бюджета региона на эти цели планируют направить всего 4,9 млрд рублей — почти в два раза меньше, чем годом ранее, и значительно ниже уровня 2024 года. Для сравнения: в 2024 году на дорожные работы ушло 7,6 млрд рублей, а в 2025-м финансирование выросло до 10,4 млрд. Теперь же объёмы вложений заметно урезают, что уже вызывает вопросы о темпах обновления дорожной сети. В ГУСе поясняют, что основной рывок был сделан в 2025 году в рамках регионального проекта по приведению дорог в нормативное состояние. Тогда приоритет отдавали трассам с высоким трафиком и подъездам к школам, детсадам, спортивным и культурным объектам. Теперь, судя по цифрам, масштабных дорожных работ станет меньше. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Тюменская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Дорожный бюджет режут: в 2026 году на ремонт трасс в Тюменской области потратят вдвое меньше
Власти Тюменской области резко сократят расходы на ремонт автомобильных дорог. В 2026 году из бюджета региона на эти цели планируют направить всего 4,9 млрд рублей — почти в два раза меньше, чем годом ранее, и значительно ниже уровня 2024 года. Для сравнения: в 2024 году на дорожные работы ушло 7,6 млрд рублей, а в 2025-м финансирование выросло до 10,4 млрд. Теперь же объёмы вложений заметно урезают, что уже вызывает вопросы о темпах обновления дорожной сети. В ГУСе поясняют, что основной рывок был сделан в 2025 году в рамках регионального проекта по приведению дорог в нормативное состояние. Тогда приоритет отдавали трассам с высоким трафиком и подъездам к школам, детсадам, спортивным и культурным объектам. Теперь, судя по цифрам, масштабных дорожных работ станет меньше. 


