В администрации Тамбовской области обсудили организацию муниципальных и межмуниципальных маршрутов в последующие три года. Была представлена новая модель работы общественного транспорта. Так, в основе новой модели - устойчивое и безопасное транспортное обслуживание в сельской местности за счёт включения в муниципальные контракты набора обязанностей перевозчика по предоставлению качественных услуг. Такие контракты будут заключаться на среднесрочный период, с 2022 по 2024 годы. Совместно с администрациями районов оптимизирована сеть маршрутов, из расписания исключены невостребованные рейсы. Выполнены расчёты по федеральным нормам определения начальной максимальной цены контракта. Дополнительная потребность в бюджетных средствах на следующий год составила чуть более 68 млн рублей. Отмечается, что по регулируемым тарифам осуществляются перевозки пассажиров по 229 маршрутам в 22 районах области. Эти маршруты низкодоходны или убыточны из-за небольшого потока пассажиров. Однако они остаются востребованными сельским населением. Поэтому они поддерживаются из бюджета области за счёт субсидий и субвенций. В этом году перевозки в Тамбовской области осуществляют около 140 юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. В рамках муниципальных контрактов на перевозку из бюджета в текущем году выделено 53 млн рублей. Врио главы администрации Тамбовской области Максим Егоров отмечает, что востребованные сельские маршруты нужно сохранить. Однако следует организовать работу перевозчиков в строгом соответствии с требованиями, предусмотренными новой моделью работы. Здесь речь идёт также об экологически чистом транспорте и едином фирменном стиле. "Надо искать перевозчиков, которые будут выполнять жёсткие требования и готовы обновлять свой автопарк. Позиция экологически чистого региона диктует и определённые требования к транспорту. Прежде всего, я имею ввиду переход на использование газомоторного топлива. Также необходимо перестроиться на единый фирменный стиль в сфере общественного транспорта", - сказал Максим Егоров. Он дал ряд поручений по реформированию системы общественного транспорта с учётом современных тенденций и опыта продвинутых регионов. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Тамбовская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Общественный транспорт в Тамбовской области хотят перевести на новую модель работы
В администрации Тамбовской области обсудили организацию муниципальных и межмуниципальных маршрутов в последующие три года. Была представлена новая модель работы общественного транспорта. Так, в основе новой модели - устойчивое и безопасное транспортное обслуживание в сельской местности за счёт включения в муниципальные контракты набора обязанностей перевозчика по предоставлению качественных услуг. Такие контракты будут заключаться на среднесрочный период, с 2022 по 2024 годы. Совместно с администрациями районов оптимизирована сеть маршрутов, из расписания исключены невостребованные рейсы. Выполнены расчёты по федеральным нормам определения начальной максимальной цены контракта. Дополнительная потребность в бюджетных средствах на следующий год составила чуть более 68 млн рублей. Отмечается, что по регулируемым тарифам осуществляются перевозки пассажиров по 229 маршрутам в 22 районах области. Эти маршруты низкодоходны или убыточны из-за небольшого потока пассажиров. Однако они остаются востребованными сельским населением. Поэтому они поддерживаются из бюджета области за счёт субсидий и субвенций. В этом году перевозки в Тамбовской области осуществляют около 140 юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. В рамках муниципальных контрактов на перевозку из бюджета в текущем году выделено 53 млн рублей. Врио главы администрации Тамбовской области Максим Егоров отмечает, что востребованные сельские маршруты нужно сохранить. Однако следует организовать работу перевозчиков в строгом соответствии с требованиями, предусмотренными новой моделью работы. Здесь речь идёт также об экологически чистом транспорте и едином фирменном стиле. "Надо искать перевозчиков, которые будут выполнять жёсткие требования и готовы обновлять свой автопарк. Позиция экологически чистого региона диктует и определённые требования к транспорту. Прежде всего, я имею ввиду переход на использование газомоторного топлива. Также необходимо перестроиться на единый фирменный стиль в сфере общественного транспорта", - сказал Максим Егоров. Он дал ряд поручений по реформированию системы общественного транспорта с учётом современных тенденций и опыта продвинутых регионов. 


