"Автотор" запустил семь новых заводов по выпуску электромобилей и автокомпонентов

"Автотор" запустил семь новых заводов по выпуску электромобилей и автокомпонентов Калининградский "Автотор" сообщил, что запустил семь новых заводов первой очереди промышленного кластера по производству автокомпонентов и электромобилей, который компания развивает в рамках ранее подписанного специнвестконтракта (СПИК) общим объемом в 70 млрд рублей. В 2019-2025 годах из общей суммы заявленных обязательств по контракту уже инвестировано 30 млрд рублей. В частности, для оснащения предприятий кластера современным оборудованием было привлечено 8,2 млрд рублей льготного финансирования от Фонда развития промышленности (ФРП). Глава Минпромторга Антон Алиханов, присутствовавший на церемонии запуска новых предприятий в рамках рабочей поездки в Калининградскую область, отметил, что ввод первой очереди запущенного "Автотором" кластера стал важным шагом в рамках исполнения компанией обязательств по СПИК, сообщила пресс-служба министерства. "Первая очередь кластера, который запускается с поддержкой по программе ФРП "Автокомпоненты", обеспечит полный цикл производства критически важных агрегатов - от механообработки до финальной сборки тяговых батарей, электродвигателей и не менее технологически сложной силовой управляющей электроники. Рассчитываем, что калининградский автокомпонентный кластер будет работать и на другие предприятия отрасли", - сказал министр. "Автотор" запустил в работу семь предприятий, объединенных в интегрированную систему, среди которых заводы оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых деталей и электронных систем управления (блоки "Эра-Глонасс", телематика). Кроме того, введен завод компактных электромобилей, который производит автомобили "Амберавто" и компактные Eonyx, включая спецверсии для маломобильных граждан. Еще одним запущенным предприятием стал завод тяговых электродвигателей производительностью до 60 тысяч единиц в год, ориентированный на выпуск электродвигателей мощностью от 7,5 кВт до 140 кВт (от гольф-каров до легкого грузового электротранспорта). Создание кластера, как отмечает автопроизводитель, направлено на формирование локализованной производственной базы, развитие технологических компетенций и ускорение процессов импортозамещения. "Первая очередь кластера - это не просто новые заводы, это создание технологического суверенитета в критически важных отраслях", - отметил председатель совета директоров ООО "Автотор Холдинг" Валерий Горбунов. Продукция новых предприятий интегрирована в производственные цепочки "Автотора" и, как отмечает производитель, обеспечивает поэтапное повышение уровня локализации. Параллельно в рамках СПИК продолжается модернизация автомобильного производства. "Производственные процессы будут выстроены на базе высокоавтоматизированных решений с применением роботизации и элементов искусственного интеллекта, при этом до 80% узлов и компонентов планируется производить внутри кластера", - заявляет компания. "Автотор" после ухода из России его предыдущих партнеров - Kia, Hyundai и BMW - с 2022 года переключился на сотрудничество с китайскими автомобильными марками. Группа собирает легковые и коммерческие автомобили китайских брендов, в том числе BAIC, Kaiyi, SWM, Jetour и др.