Историк объяснил причины выдачи мизерной нормы хлеба в Ленинграде зимой 1941–1942 годов

Сокращение хлебных норм в блокадном Ленинграде зимой 1941–1942 годов было вызвано острой нехваткой продовольствия, которая возникла после прекращения железнодорожного сообщения с городом и уничтожения крупных складов в результате бомбардировок. Об этом в беседе с «Известиями» рассказал доктор исторических наук, профессор Европейского университета в Санкт-Петербурге Никита Ломагин. «В условиях начавшейся войны нарастить запасы было практически невозможно из-за загруженности железных дорог военными перевозками, а также отсутствия значительных по объему складских помещений. Кроме того, противник перерезал железнодорожное сообщение с городом и наносил бомбовые и артиллерийские удары по складам, уничтожив в самом начале блокады наиболее крупные из них — Бадаевские склады», — пояснил Ломагин. При этом, как отметил историк, Ленинград, как и Москва, не имел собственной продовольственной базы. Основные потребности покрывались преимущественно за счет завоза, а запасы основных видов продуктов в городе варьировались от полутора до трех месяцев. В итоге на фоне сокращения продовольствия нормы выдачи продуктов пришлось неоднократно снижать. Ломагин рассказал, что с начала блокады 8 сентября 1941 года до 20-х чисел ноября продовольственные нормы снижались пять раз. «Минимальных значений хлебная норма достигла в третьей декаде ноября — 125 г хлеба для иждивенцев и 250 г — для рабочих и инженерно-технических работников. В конце декабря 1941 года произошло незначительное повышение продовольственных норм, однако вплоть до марта 1942 года продовольственные карточки полностью не отоваривались из-за нехватки продуктов», — отметил он. Чтобы обеспечить жителей хотя бы минимальным количеством пищи, в Ленинграде провели масштабную ревизию доступных ресурсов. В производство хлеба стали добавлять заменители, в том числе пищевую целлюлозу. Весной 1942 года, несмотря на неблагоприятную обстановку, удалось организовать лов рыбы в Неве и некоторых районах Финского залива. Основным же каналом снабжения была «Дорога жизни» через Ладожское озеро. «Ладожская коммуникация обеспечивала город продовольствием вплоть до прорыва блокады в январе 1943 года. Всего было завезено около 1,5 млн т грузов, что позволило более чем полутора миллионам горожан выжить в самые тяжелые месяцы блокады», — заключил историк.