Екатеринбуржцам раскрыли особенности нового трамвая до Академического

При строительстве трамвайной ветки, которая свяжет Академический район Екатеринбурга с центром, строители используют особую технологию шумоподавления. Фибробетон и вибропрокладки на рельсах смогут гасить вибрации и уменьшать шум. Таким образом, жители близлежащих домов не будут страдать от постоянных громких звуков, сообщили URA.RU в пресс-службе АО СЗ «РСГ-Академическое». «По такой же технологии возводили трамвайную линию на Макаровском мосту. Помимо этих мероприятий, которые гасят шум, также запланированы и уже устанавливаются шумозащитные экраны вдоль территории третьего квартала, где будут строиться жилые дома. И комплекс всех этих мероприятий, безусловно, дает возможность значительно снизить шумовое воздействие на существующую и планируемую жилую застройку в Академическом районе», — рассказал заместитель генерального директора АО СЗ «РСГ-Академическое» Алексей Бирюлин. По словам строителей, прокладка трамвайных путей сейчас идет ударным темпами. Пути возводят с опережением в один год. До окончания работ осталось чуть больше двух месяцев — объект сдадут в августе к 300-летию уральской столицы. Новую ветку из восьмого района начали строить в 2021 году. Первая очередь предполагает сооружение временного кольца с конечной остановочной станцией в районе Преображенского парка. Также в рамках этого этапа появится трамвайная линия по улицам Вильгельма Де Геннина и Серафимы Дерябиной до кольца на Волгоградской. Протяженность ветки составит 8,8 км, на участке запланировано 14 остановочных комплексов. Проект строительства трамвайной линии называют «народным». Жители Академического давно ждали его, в 2019 году горожане сами одобрили проект на общественных обсуждениях. Стоимость строительства составит около 2 млрд 400 млн рублей.