Водители такси не спешат исполнять федеральный закон и получать разрешение на этот вид деятельности. При этом представители отрасли настаивают, что отсутствие разрешения напрямую не влияет на безопасность движения. В ГИБДД с этим по понятным причинам не согласны. Сегодня на пресс-конференции замначальника отдела надзорной деятельности свердловского УГИБДД Александр Порубенко рассказал, что в 2023 году в регионе случилось 46 ДТП по вине водителей такси. У 34 из них не было разрешения на перевозку пассажиров, а у 10 – даже водительских прав российского образца. Таким образом, принятый в прошлом году федеральный закон о такси исполняется далеко не всеми и не всегда, что вызывает серьезное беспокойство у правоохранителей. Директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин в ответ заявил, что закон составлен так, что выполнить его практически невозможно. «Закон написан таким образом, что в нем заложены причины его провала: рассчитан на максимальную легализацию отрасли и, в первую очередь, самозанятых перевозчиков. И по экспертным оценкам, таких перевозчиков в стране 2,5 миллиона. Однако разрешение получили только 8,5 тысячи человек, или около 0,2% от всех самозанятых таксистов. Причина в том, что законодатели механически распространили на самозанятых те же требования, которые предъявлялись в СССР к таксопаркам в 60-е годы прошлого века. К примеру – ежедневный медицинский осмотр. «В регионе с самозанятыми работают только около 30 медпунктов, из них круглосуточно – лишь 7 медпунктов. А услуги такси в Екатеринбурге оказывают около 48 тысяч человек. Чтобы пройти контроль, необходимо простоять в очереди почти две недели. Тяжелая ситуация и с пунктами техосмотра», – рассказал он. Напомним, с 1 сентября 2023 года вступил в силу закон, согласно которому стали обязательными разрешения на использование автомобиля как такси и на работу водителем. Отправляйте свои новости, фото и видео на наш мессенджер +7 (901) 454-34-42 © 2024, РИА «Новый День» Написать автору или сообщить новость Подписывайтесь на каналыДзен YouTube - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Свердловская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Только 0,2% самозанятых таксистов получили разрешения на работу
Водители такси не спешат исполнять федеральный закон и получать разрешение на этот вид деятельности. При этом представители отрасли настаивают, что отсутствие разрешения напрямую не влияет на безопасность движения. В ГИБДД с этим по понятным причинам не согласны. Сегодня на пресс-конференции замначальника отдела надзорной деятельности свердловского УГИБДД Александр Порубенко рассказал, что в 2023 году в регионе случилось 46 ДТП по вине водителей такси. У 34 из них не было разрешения на перевозку пассажиров, а у 10 – даже водительских прав российского образца. Таким образом, принятый в прошлом году федеральный закон о такси исполняется далеко не всеми и не всегда, что вызывает серьезное беспокойство у правоохранителей. Директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин в ответ заявил, что закон составлен так, что выполнить его практически невозможно. «Закон написан таким образом, что в нем заложены причины его провала: рассчитан на максимальную легализацию отрасли и, в первую очередь, самозанятых перевозчиков. И по экспертным оценкам, таких перевозчиков в стране 2,5 миллиона. Однако разрешение получили только 8,5 тысячи человек, или около 0,2% от всех самозанятых таксистов. Причина в том, что законодатели механически распространили на самозанятых те же требования, которые предъявлялись в СССР к таксопаркам в 60-е годы прошлого века. К примеру – ежедневный медицинский осмотр. «В регионе с самозанятыми работают только около 30 медпунктов, из них круглосуточно – лишь 7 медпунктов. А услуги такси в Екатеринбурге оказывают около 48 тысяч человек. Чтобы пройти контроль, необходимо простоять в очереди почти две недели. Тяжелая ситуация и с пунктами техосмотра», – рассказал он. Напомним, с 1 сентября 2023 года вступил в силу закон, согласно которому стали обязательными разрешения на использование автомобиля как такси и на работу водителем. Отправляйте свои новости, фото и видео на наш мессенджер +7 (901) 454-34-42 © 2024, РИА «Новый День» Написать автору или сообщить новость Подписывайтесь на каналыДзен YouTube Новости сюжета
Главное в регионе
11:10, 10 апреля 2026
Почти как в офисе: студенты побывали на одном из самых современных свердловских заводов
