Защитники аэропорта «Уктус» нашли нарушения в госзакупке на снос здания и требуют ее отменить. 7 причин

Заявки подрядчиков, которые готовы снести историческое здание принимают до завтра. Но активисты уверены, что из-за нарушений, которые они нашли в документах госзакупки, конкурс должны прекратить. Инициативная группа уже подала документы в прокуратуру, в уральское отделение Ространснадзора, который сейчас использует здание, в антимонопольную службу и в местное отделение госохраны памятников. «Минимум чего мы ожидаем, что закупку отменят и сделают нормальную, кроме того, мы хотим добиться того, чтобы была организована встреча с мэром Алексеем Орловым, где можно будет обсудить снос и роль аэропорта для города», — рассказал журналисту 66.RU Алексей Кофман участник движения «Мирные Жители», которое пытается спасти здание. Главная новость по теме Защитники аэропорта «Уктус» спасают здание от застройщика ТЦ «Золотой». Новый план Главная новость по теме Главная новость по теме Защитники аэропорта «Уктус» спасают здание от застройщика ТЦ «Золотой». Новый план Защитники аэропорта «Уктус» спасают здание от застройщика ТЦ «Золотой». Новый план Кроме того, Кофман указал на то, что, по мнению активистов, аэропорт «Уктус» обладает признаками объекта культурного наследия, а значит сносить его — нельзя. «В случае с ПРОМЭКТом, который тоже обладал признаками, заявка на их признание была подана уже после того, как начался снос, кроме того, это была частная собственность, поэтому было сложнее. Здесь же — государственная, так что мы думаем, что процесс можно остановить», — пояснил Алексей. Также участники движения говорят о том, что аэровокзал в собственности Ространснадзора, который использует его на условиях оперативного управления, не находится, а значит, он не имеет права сносить здание. Это подтверждает официальный ответ уральского отделения ведомства, который прислали «Мирным жителям». Общественники утверждают, что сведения об аварийном состоянии аэропорта «Уктус» недостоверны и противоречат акту осмотра, который провели специалисты по запросу Управления госохраны памятников. Далее они указывают на то, что, по их данным, стоимость аэровокзала сильно занижена. Ространснадзор оценивает здание в 5 872 040 рублей. Кадастровая же стоимость — 139 миллионов. Об этом свидетельствует выписка из ЕГРН. Фото: предоставлено Алексеем Кофманом «В проекте сноса подменён лист с графической частью, который взят из другого проекта и другой закупки. Этот лист не содержит информации о Проекте организации работ по сносу и демонтажу Аэровокзала, а относится к проекту сноса соседних построек», — говорят активисты. И добавляют, что в документе закупки также недостоверно описано здание аэровокзала, а сведения противоречат друг другу, например, указано, что аэропорт имеет деревянные перекрытия, хотя на самом деле они железобетонные. Фото: фото предоставлено движением "Мирные жители" Алексей Кофман также отметил, что в проекте сноса отсутствуют сведения об исторической ценности объекта. «Например, на фасаде здания установлена мемориальная доска «Вечная слава авиаторам Уктусского аэропорта, павшим в боях за Советскую Родину в годы Великой Отечественной войны 1941–1945», а в проекте отсутствует информация об обеспечении её сохранности, соответственно при сносе по такому проекту — ценности будут утеряны», — говорит Кофман. Сейчас активисты ждут ответа из ведомств и надеются на встречу с Алексеем Орловым. Если спасти от сноса здание не получится, на его месте появится ТЦ «Золотой». Аэропорт «Уктус» построили в Свердловске в 1937 году. Он принимал и отправлял самолеты в населенные пункты региона и в другие города — Магнитогорск, Челябинск, Москву, Омск и Иркутск. В середине 50-х дальние рейсы перенесли в Кольцово, а в 1986 году гражданский аэропорт выселили с Уктуса под Арамиль. Здание относят к постконструктивизму — короткому временному промежутку с 1932 по 1936 год, который выделил советский историк Селим Хан-Магомедов. Старший научный сотрудник Музея Москвы Александра Селиванова отмечает, что ценность «Уктуса» — в его отличной сохранности, благодаря которой здание можно использовать для любой цели — от открытия музея или детского центра до стилизованного ресторана. Общественники несколько раз обращались в Управление госохраны ОКН с просьбой признать аэровокзал объектом культурного наследия. Каждый раз Управление отказывало. Первый камень в основание нового ТЦ — несколько «золотых» слитков — заложили в фундамент год назад, в январе 2020-го. Тогда же представили внешний облик ТЦ. Внешним видом ТПУ занимался Владимир Громада, а изначальную концепцию разработало британское бюро Dyer.