Реализация масштабного проекта наземного метро в Екатеринбурге совместно со Свердловской железной дорогой переходит от слов к делу. До конца года работы по нему начнутся в новом микрорайоне Новокольцовский, ведь уже в 2023-м 9 тысячам студентам предстоит ездить на учебу в центр города. «Индустриальное наследие, которое осталось Екатеринбургу и нашим городам-спутникам – это развитая железнодорожная инфраструктура. И не использовать то, что создано, было бы неправильно. Пути, которые проложены, которые не загружены – сформировано практически полукольцо, понятно, что чтобы замкнуть, нужно сделать железнодорожный переезд над нашим Верх-Исетским водохранилищем. Это недешевое удовольствие, но у нас в планах это есть», - рассказал глава города в программе «Екатеринбург. Алексей Орлов». Наземное метро захватит Екатеринбург, Ревду, Первоуральск, Среднеуральск, Верхнюю Пышму, Березовский, Арамиль и Сысерть. Реализация проекта увеличит пассажирооборот внутри города до 300 миллионов поездок в год, а маятниковая миграция в агломерации увеличится к 2035 году до 400 тысяч человек ежесуточно. «Грандиозные планы, это такой мега-проект, и он абсолютно реален, потому что в Верхней Пышме наш производитель «Ласточек», и предложить для перемещения по кольцевому движению именно этот вид уже городского электротранспорта было бы правильно. У нас очень серьезный вызов – когда запустим полноценно студенческий кампус в Новокольцовском микрорайоне, необходимо будет первые годы порядка 9 тысяч студентов возить на учебу в центр города. Наверное, самый правильный выход – использование наземного метро», - добавил Алексей Орлов. С появлением наземного метро в столице Среднего Урала наконец полностью реализуют «бесшовный тариф» для пассажиров – они смогут по единому тарифу, используя несколько видов транспорта, добираться до точки назначения без необходимости каждый раз оплачивать проезд в разных видах транспорта Отмечается, что на остальные планы, в том числе по строительству и ремонту дорог, реализация проекта не помешает, а сам город продлжит развиваться как крупнейший транспортно-логистический хаб УрФО. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Свердловская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Реализация наземного метро в Екатеринбурге стартует в этом году
Реализация масштабного проекта наземного метро в Екатеринбурге совместно со Свердловской железной дорогой переходит от слов к делу. До конца года работы по нему начнутся в новом микрорайоне Новокольцовский, ведь уже в 2023-м 9 тысячам студентам предстоит ездить на учебу в центр города. «Индустриальное наследие, которое осталось Екатеринбургу и нашим городам-спутникам – это развитая железнодорожная инфраструктура. И не использовать то, что создано, было бы неправильно. Пути, которые проложены, которые не загружены – сформировано практически полукольцо, понятно, что чтобы замкнуть, нужно сделать железнодорожный переезд над нашим Верх-Исетским водохранилищем. Это недешевое удовольствие, но у нас в планах это есть», - рассказал глава города в программе «Екатеринбург. Алексей Орлов». Наземное метро захватит Екатеринбург, Ревду, Первоуральск, Среднеуральск, Верхнюю Пышму, Березовский, Арамиль и Сысерть. Реализация проекта увеличит пассажирооборот внутри города до 300 миллионов поездок в год, а маятниковая миграция в агломерации увеличится к 2035 году до 400 тысяч человек ежесуточно. «Грандиозные планы, это такой мега-проект, и он абсолютно реален, потому что в Верхней Пышме наш производитель «Ласточек», и предложить для перемещения по кольцевому движению именно этот вид уже городского электротранспорта было бы правильно. У нас очень серьезный вызов – когда запустим полноценно студенческий кампус в Новокольцовском микрорайоне, необходимо будет первые годы порядка 9 тысяч студентов возить на учебу в центр города. Наверное, самый правильный выход – использование наземного метро», - добавил Алексей Орлов. С появлением наземного метро в столице Среднего Урала наконец полностью реализуют «бесшовный тариф» для пассажиров – они смогут по единому тарифу, используя несколько видов транспорта, добираться до точки назначения без необходимости каждый раз оплачивать проезд в разных видах транспорта Отмечается, что на остальные планы, в том числе по строительству и ремонту дорог, реализация проекта не помешает, а сам город продлжит развиваться как крупнейший транспортно-логистический хаб УрФО. Главное в регионе
18:26, 07 сентября 2026
Четыре дня проезд в метро Екатеринбурга будет стоить 1 рубль при оплате по биометрии
16:25, 07 сентября 2026
Травматологический пункт в Академическом районе Екатеринбурга перешел на круглосуточный режим работы
15:22, 07 сентября 2026
На уральского депутата Киселева составили протокол о демонстрации экстремистской символики
14:00, 07 сентября 2026
В Нижнем Тагиле перед судом предстанет местный житель, обвиняемый в убийстве, совершённом при помощи огнестрельного оружия (ФОТО)
08:30, 07 сентября 2026
На Урале идет подготовка к одному из самых протяженных крестных ходов - Свято-Симеоновскому