Второй ветки метро в Екатеринбурге не будет из-за бедности горожан

Строить долгожданную вторую ветку метро в Екатеринбурге экономически невыгодно, уровень жизни большинства жителей столицы Урала не позволяет установить стоимость проезда, которая могла бы окупать затраты государства на строительство подземки. Об этом в интервью Е1 заявил губернатор Евгений Куйвашев.«Метро — это очень удобно. В Европе работает бизнес-модель, там стоимость проезда подразумевает окупаемость. У нас уровень жизни еще не такой, чтобы за счет подобной финансовой модели строить метро», - считает глава региона.Отметим, что именно экономикой и федеральные чиновники объясняют тот факт, что денег на строительство Екатеринбург не поучает. Глава минтранса Евгений Дитрих еще в 2019 году заявил, что в метро Екатеринбурга слишком низкий пассажиропотокРабота над проектом второй ветки подземки будет продолжена, но в целом областные власти поддерживают идею городской электрички, на которую делают ставку власти областного центра.«У нас есть крупные компании, такие как РЖД. Они предлагают прекрасный продукт. В Москве Московское центральное кольцо, знаете? Вот мы точно такой же строим у нас. Уже первые шаги сделаны», — добавил Куйвашев.Напомним, о проекте нового транспорта стало известно в июле, после визита Куйвашева и мэра Алексей Орлова в Москву к главе РЖД Олегу Белозерову.По проекту, электричка «опутает город» и будет соединяться с районами некими радиальными маршрутами. Как пояснял глава СвЖД Иван Колесников, речь идет в первую очередь об эксплуатации тех линий, которые уже существуют. К ним дополнительно планируется построить еще порядка 10 км путей. Согласно предварительным договоренностям, строительство самих путей берет на себя РЖД. А вот платформы-станции к ним будут делаться за счет бюджета. Глава СвЖД рассказал о проекте наземного метро Екатеринбурга: цены как в автобусе, состав каждые 10 минут