У каждого из трех видов моторных масел – минеральных, полусинтетических и синтетических – есть свои особенности, важные при эксплуатации автомобиля на холоде. Автовладельцам советуют учитывать сразу несколько моментов. Минеральные масла Их главным недостатком в зимний период является то, что в условиях пониженных температур они становятся чересчур густыми и плохо прокачиваются в момент холодного пуска мотора. Однако нужно смотреть допуски. Если производитель разрешает использование такого моторного масла, оно может оказаться самым оптимальным вариантом. Кроме того, такая смазка – вынужденный выбор для очень старых и изношенных моторов, пишет "РГ". Синтетические и полусинтетические масла Водителям рекомендуют ориентироваться в первую очередь на возраст автомобиля и пробег. Для новых машин однозначно подходит "синтетика". Она сохраняет самые стабильные показатели текучести при разных температурах, как высоких, так и низких. Но если пробег авто приближается к 100 тыс. км или уже больше, из-за снижения эксплуатационных характеристик мотора рекомендуют перейти на полусинтетическое масло. Есть одно "но": хотя такие масла устойчивы к температурным режимам, их лучше не использовать при экстремально низких значениях температур. SAE Спецификация SAE (англ. society of automotive engineers) регламентирует показатели кинематической вязкости при рабочей температуре 100°С. Грубо говоря, чем меньшее число стоит перед литерой W в обозначениях типа 0W-40, тем, соответственно, ниже температура, на которую рассчитано масло. Индекс "ноль" означает самый морозостойкий вариант, который должен обеспечить беспроблемное проворачивание при 35 градусах ниже нуля и прокачиваемость при -40. Но если автомобиль достаточно новый, эксплуатируется в средней полосе, где сильные морозы бывают редко, вполне подойдут так называемые универсальные (всесезонные) масла. Моторное масло не только смазывает детали двигателя. Оно помогает охлаждать его при нагреве, очищает его и защищает от коррозии. Существует общие правила, на которые эксперты советуют обращать внимание всем водителям при выборе масла. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Ставропольский край
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Какое моторное масло заливать в двигатель зимой: правила выбора
У каждого из трех видов моторных масел – минеральных, полусинтетических и синтетических – есть свои особенности, важные при эксплуатации автомобиля на холоде. Автовладельцам советуют учитывать сразу несколько моментов. Минеральные масла Их главным недостатком в зимний период является то, что в условиях пониженных температур они становятся чересчур густыми и плохо прокачиваются в момент холодного пуска мотора. Однако нужно смотреть допуски. Если производитель разрешает использование такого моторного масла, оно может оказаться самым оптимальным вариантом. Кроме того, такая смазка – вынужденный выбор для очень старых и изношенных моторов, пишет "РГ". Синтетические и полусинтетические масла Водителям рекомендуют ориентироваться в первую очередь на возраст автомобиля и пробег. Для новых машин однозначно подходит "синтетика". Она сохраняет самые стабильные показатели текучести при разных температурах, как высоких, так и низких. Но если пробег авто приближается к 100 тыс. км или уже больше, из-за снижения эксплуатационных характеристик мотора рекомендуют перейти на полусинтетическое масло. Есть одно "но": хотя такие масла устойчивы к температурным режимам, их лучше не использовать при экстремально низких значениях температур. SAE Спецификация SAE (англ. society of automotive engineers) регламентирует показатели кинематической вязкости при рабочей температуре 100°С. Грубо говоря, чем меньшее число стоит перед литерой W в обозначениях типа 0W-40, тем, соответственно, ниже температура, на которую рассчитано масло. Индекс "ноль" означает самый морозостойкий вариант, который должен обеспечить беспроблемное проворачивание при 35 градусах ниже нуля и прокачиваемость при -40. Но если автомобиль достаточно новый, эксплуатируется в средней полосе, где сильные морозы бывают редко, вполне подойдут так называемые универсальные (всесезонные) масла. Моторное масло не только смазывает детали двигателя. Оно помогает охлаждать его при нагреве, очищает его и защищает от коррозии. Существует общие правила, на которые эксперты советуют обращать внимание всем водителям при выборе масла. Главное в регионе
18:05, 28 марта 2026
На Ставрополье за две недели выявили более 650 нарушений миграционного законодательства
19:55, 27 марта 2026
«Ставэлектросеть» обязали пересмотреть итоги аукциона на 9 млн рублей за ограничение конкуренции на закупке 
