За счёт утильсбора доходная часть бюджета с начала года увеличилась на 309 млрд рублей

За первые семь с половиной месяцев 2026 года федеральная казна пополнилась на 309,2 млрд рублей за счёт утилизационного сбора - это на 40% превышает показатели того же периода годом ранее, что подтверждается сведениями из системы «Электронный бюджет». Вместе с тем столь значительный прирост не означает, что годовой ориентир близок к выполнению: от запланированных 1,65 трлн рублей собрано едва ли пятая часть. Причина кроется в особенностях графика платежей. Как пояснили в Минфине, взносы за автомобили, выпущенные на российских предприятиях в четвёртом квартале 2025-го и на протяжении первых трёх кварталов 2026 года, перенесены на декабрь. Таким образом, львиная доля поступлений сконцентрируется в конце текущего года. Параллельный импорт автомобилей демонстрирует заметный рост: по словам руководителя «Автостата» Сергея Целикова, только за июль через альтернативные каналы в страну было доставлено 21,5 тысячи новых легковых автомобилей, что превышает прошлогодние показатели почти на 60%. Увеличение налоговых поступлений в бюджет обусловлено сразу несколькими факторами. Среди ключевых - пересмотр методики расчёта утилизационного сбора, вступивший в силу 1 декабря 2025 года, а также повышение соответствующих коэффициентов на 10–20%, введённое с начала 2026 года. Немаловажную роль сыграло и общее увеличение объёмов автомобильного импорта. Особое внимание уделяется ситуации с параллельным импортом. Хотя он и способствует насыщению рынка и некоторому снижению цен по сравнению с официальными поставками, есть и другая сторона медали. Сертификация ввезённых таким образом автомобилей, гарантийное обслуживание, доступность запчастей – всё это остаётся зонами повышенной неопределённости. Отсутствие единых стандартов и слаженной логистической цепочки может создать дополнительные сложности для конечного потребителя, делая владение такими автомобилями более рискованным и затратным в долгосрочной перспективе. «Ситуация с утилизационным сбором и автомобильным рынком в целом остаётся динамичной и многогранной. Значительный рост поступлений в бюджет является фактом, но его долгосрочные последствия для отрасли и потребителей требуют внимательного анализа и, возможно, корректировки принимаемых мер. Будущее покажет, насколько успешно удастся сбалансировать фискальные интересы государства с потребностями и возможностями российского автомобильного рынка», - комментирует Демченко Ирина, доцент Ставропольского филиала Президентской академии.