Сразу два якоря потеряли иностранные суда в Финском заливе, пока ждали захода в Большой порт Санкт-Петербург. Филиалом таинственного бермудского треугольника стала якорная стоянка №4А в Финском заливе напротив посёлков Лебяжье и форта Красная Горка Ломоносовского района Ленинградской области. Сразу два судна, ожидающие захода в Большой порт Санкт-Петербург, потеряли здесь свои якоря. 10 марта капитан порта Александр Волков подписал распоряжения об удалении судовладельцами затонувшего имущества. Всё-таки тяжёлые конструкции они потеряли в районе активного судоходства. Оказалось, что первым без сдерживающего фактора остался сухогруз Karin. Нерасторопная "Карина" утопила не только якорь, но и четыре смычки цепи. Судно хоть и работает под флагом экзотического островного государства Антигуа и Барбуда, но владеет им компания из Эстонии. Согласно тексту распоряжения, не позднее 28 августа поднять утонувший якорь должен таллинский собственник в лице "ЭЙС ЭС КАРИН ОУ", которой руководит Андрес Вахи. По данным 47news, судовладельцем "Карины" действительно является ЭЙЧ ЭС КАРИН ОУ (HS KARIN OU ), а оператором выступает другая эстонская компания Ханса Шип Менеджмент (HANSA SHIP MANAGEMENT OU ). Судно периодически заходит и в Петербург, и в Усть-Лугу. Лишившись якоря, сухогруз покинул Петербург 5 марта. А уже 28 февраля на той же стоянке №4А якорь потерял отечественный танкер-бункеровщик, то есть судно-заправщик Avior. Судовладелец, в лице петербургской компании ООО "Си Инженеринг", должен поднять якорь-утопленник в тот же срок, что и эстонцы. Отметим, что в конце февраля в другом месте Финского залива — у порта Усть-Луга — без якоря осталось еще одно судно — балкер Eternal Bright. Оно пришло в Россию за углём. 47news ведёт хронологию якорных обрывов в восточной части Финского залива. Только за последние три года без якорей здесь остались с десяток судов, в том числе немецкий танкер Seaconger, российский сухогруз "Холмогоры", сухогрузы Agaet, Amber Star и "Янтарный", ледокол "Капитан Сорокин", нефтетанкер Rock. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Санкт-Петербург
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Эстонцев попросили поднять свой якорь, утопленный рядом с Петербургом
Сразу два якоря потеряли иностранные суда в Финском заливе, пока ждали захода в Большой порт Санкт-Петербург. Филиалом таинственного бермудского треугольника стала якорная стоянка №4А в Финском заливе напротив посёлков Лебяжье и форта Красная Горка Ломоносовского района Ленинградской области. Сразу два судна, ожидающие захода в Большой порт Санкт-Петербург, потеряли здесь свои якоря. 10 марта капитан порта Александр Волков подписал распоряжения об удалении судовладельцами затонувшего имущества. Всё-таки тяжёлые конструкции они потеряли в районе активного судоходства. Оказалось, что первым без сдерживающего фактора остался сухогруз Karin. Нерасторопная "Карина" утопила не только якорь, но и четыре смычки цепи. Судно хоть и работает под флагом экзотического островного государства Антигуа и Барбуда, но владеет им компания из Эстонии. Согласно тексту распоряжения, не позднее 28 августа поднять утонувший якорь должен таллинский собственник в лице "ЭЙС ЭС КАРИН ОУ", которой руководит Андрес Вахи. По данным 47news, судовладельцем "Карины" действительно является ЭЙЧ ЭС КАРИН ОУ (HS KARIN OU ), а оператором выступает другая эстонская компания Ханса Шип Менеджмент (HANSA SHIP MANAGEMENT OU ). Судно периодически заходит и в Петербург, и в Усть-Лугу. Лишившись якоря, сухогруз покинул Петербург 5 марта. А уже 28 февраля на той же стоянке №4А якорь потерял отечественный танкер-бункеровщик, то есть судно-заправщик Avior. Судовладелец, в лице петербургской компании ООО "Си Инженеринг", должен поднять якорь-утопленник в тот же срок, что и эстонцы. Отметим, что в конце февраля в другом месте Финского залива — у порта Усть-Луга — без якоря осталось еще одно судно — балкер Eternal Bright. Оно пришло в Россию за углём. 47news ведёт хронологию якорных обрывов в восточной части Финского залива. Только за последние три года без якорей здесь остались с десяток судов, в том числе немецкий танкер Seaconger, российский сухогруз "Холмогоры", сухогрузы Agaet, Amber Star и "Янтарный", ледокол "Капитан Сорокин", нефтетанкер Rock. Главное в регионе
22:01, 12 марта 2026
Эксперт Президентской академии в Санкт- Петербурге о рекордном росте инвестиций на Дальнем Востоке
21:39, 12 марта 2026
Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о развитии индивидуального жилищного строительства
11:29, 12 марта 2026
Володин завил о «выводе из тени» трудовой миграции: что изменится в законодательстве 