Объем перевозок скоропорта в 2022 году по железнодорожной сети вырос почти на 22%, до 7,6 млн тонн.

Грузовладельцы в 2022 году использовали для перевозок рефрижераторные секции, рефконтейнеры, а также вагоны-термосы. Последний выбирали почти на 30% чаще, чем годом ранее. А вот перевозки в термос-контейнерах показывают падение, в 2022 их загрузили на 66% меньше, чем в 2021. Статистику подготовили в АСОРПС, презентация есть в распоряжении РЖД-Партнера. А в 2023 году на рынок вывели "Рыбный шаттл", а это значит, объем перевозок скоропорта увеличится. В 2023 году на рынок перевозок скоропортящейся продукции выводят "Рыбный шаттл", сервис предусматривает доставку рыбной продукции в рефрижераторных контейнерах из портов Дальнего Востока в Китай, а также из Мурманска и Санкт-Петербурга в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) без смены контейнера и зачастую без смены пломбы, об этом на Международной выставке "ТрансРоссия" рассказал генеральный директор компании "Дальрефтранс" Андрей Гречкин. "Сервис позволяет сохранить высокое качество экспортируемой рыбы. Оно существенно выше, чем у конкурентов", – говорит Гречкин. Экспортерам обещают также компенсацию до 25% расходов по программе господдержки транспортировки продукции АПК, об этом говорит вице-президент Российского экспортного центра Алексей Солодов. "Запуск сервиса поможет российским экспортерам рыбной продукции заменить ушедшие с рынка западные логистические компании", – говорит Алексей Солодов, вице-президент Российского экспортного центра. Тестовые испытания маршрута "Рыбный шаттл" завершены.