Фото: Delovoe.TV
Проект второй петербургской кольцевой автомобильной дороги (КАД-2) предполагает строительство новой трассы без использования существующих участков. Об этом на выставке "Транспорт России" журналистам рассказал председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко. "Было несколько вариантов: первый — использовать существующую бетонку, но она далеко от города, и сейчас там она в хорошем состоянии, трафика там нет, строить ее бессмысленно. Она как раз между существующей кольцевой и старой бетонкой", — сообщил Петушенко (цитата по ТАСС). Отвечая на вопрос о стоимости проекта, председатель правления "Автодора", сказал, что госкомпания рассмотрела два варианта и направила предложения для дальнейшего рассмотрения в Минтранс. Подробнее в материале DP.RU. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Санкт-Петербург
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Власти отказались от идеи сделать южное полукольцо частью КАД-2
Фото: Delovoe.TV
Проект второй петербургской кольцевой автомобильной дороги (КАД-2) предполагает строительство новой трассы без использования существующих участков. Об этом на выставке "Транспорт России" журналистам рассказал председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко. "Было несколько вариантов: первый — использовать существующую бетонку, но она далеко от города, и сейчас там она в хорошем состоянии, трафика там нет, строить ее бессмысленно. Она как раз между существующей кольцевой и старой бетонкой", — сообщил Петушенко (цитата по ТАСС). Отвечая на вопрос о стоимости проекта, председатель правления "Автодора", сказал, что госкомпания рассмотрела два варианта и направила предложения для дальнейшего рассмотрения в Минтранс. Подробнее в материале DP.RU. 
