Он сообщил, что основные капиталовложения сосредоточены на двух линиях: Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской. Беглов указал, что для ускорения темпов строительства метро необходимо переоснастить предприятие "Метрострой Северной Столицы" в связи с тем, что старое оборудование изношено. За два года город выделил на модернизацию 11,5 млрд рублей, так, на станции "Путиловская" при разработке грунта начали работать роботы-разрушители, поставлена первая партия бетоносмесителей, грузовых автомобилей с миксерами. "Но основной рывок можно будет сделать только с включением в процесс новых горнопроходческих щитов и комплексов. Они выйдут на сооружение перегонных тоннелей Красносельско-Калининской линии", — сказал Беглов. Он добавил, что также имеются вопросы к проектно-сметной документации, и для устранения последствий кризиса в отрасли городу необходимо создать собственную инфраструктуру для строительства метро, а также стать независимыми в отношении проектирования. Как сообщалось, в Петербурге предполагается построить 21 новую станцию метро к 2030 году. В частности, на Красносельско-Калининской (шестой) линии станции "Путиловская" и "Юго-Западная" (Казаковская) планируется открыть в 2024 году. На Лахтинско-Правобережной — перегон от "Спасской" до "Горного института" также в 2024-м. В 2026 году должно заработать электродепо "Красносельское", а еще четыре станции шестой линии — "Каретная", "Броневая", "Заставская", "Боровая" — как ожидается, откроются в 2029 году. АО "Метрострой Северной Столицы" было создано группой ВТБ в октябре 2021 года, 65% акций компаний принадлежит правительству Санкт-Петербурга. Договоренность о совместной деятельности была достигнута в целях обеспечения бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена в Петербурге. Основным видом деятельности АО "Метрострой северной столицы" является проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена в городе. Ранее монополистом на рынке метростроения в Петербурге являлась компания "Метрострой", признанная банкротом. Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Санкт-Петербург
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Затраты на строительство метро в Петербурге достигнут 93 млрд рублей за три года
Он сообщил, что основные капиталовложения сосредоточены на двух линиях: Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской. Беглов указал, что для ускорения темпов строительства метро необходимо переоснастить предприятие "Метрострой Северной Столицы" в связи с тем, что старое оборудование изношено. За два года город выделил на модернизацию 11,5 млрд рублей, так, на станции "Путиловская" при разработке грунта начали работать роботы-разрушители, поставлена первая партия бетоносмесителей, грузовых автомобилей с миксерами. "Но основной рывок можно будет сделать только с включением в процесс новых горнопроходческих щитов и комплексов. Они выйдут на сооружение перегонных тоннелей Красносельско-Калининской линии", — сказал Беглов. Он добавил, что также имеются вопросы к проектно-сметной документации, и для устранения последствий кризиса в отрасли городу необходимо создать собственную инфраструктуру для строительства метро, а также стать независимыми в отношении проектирования. Как сообщалось, в Петербурге предполагается построить 21 новую станцию метро к 2030 году. В частности, на Красносельско-Калининской (шестой) линии станции "Путиловская" и "Юго-Западная" (Казаковская) планируется открыть в 2024 году. На Лахтинско-Правобережной — перегон от "Спасской" до "Горного института" также в 2024-м. В 2026 году должно заработать электродепо "Красносельское", а еще четыре станции шестой линии — "Каретная", "Броневая", "Заставская", "Боровая" — как ожидается, откроются в 2029 году. АО "Метрострой Северной Столицы" было создано группой ВТБ в октябре 2021 года, 65% акций компаний принадлежит правительству Санкт-Петербурга. Договоренность о совместной деятельности была достигнута в целях обеспечения бесперебойного и непрерывного строительства объектов метрополитена в Петербурге. Основным видом деятельности АО "Метрострой северной столицы" является проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена в городе. Ранее монополистом на рынке метростроения в Петербурге являлась компания "Метрострой", признанная банкротом. Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале. Главное в регионе
17:14, 06 мая 2026
В Санкт-Петербурге перед судом предстанет мужчина, обвиняемый в убийстве своего знакомого
11:51, 17 апреля 2026
За покушение на убийство 30-летней давности в Петербурге задержан известный адвокат 
