Строительство Красносельско-Калининской линии продолжается. В феврале два проходческих щита, работающие в сторону "Каретной", пересекли район будущей станции "Броневая" и продвинулись дальше к "Заставской". За месяц они прошли в общей сложности 450 метров: один тоннель — около 300 метров, второй — примерно 150. Диаметр подземных выработок — 5,6 метра — рассказал портал "Строительный Петербург". На участке между "Путиловской" и "Каретной" сейчас задействованы три комплекса. Два из них (Ясиноватского машиностроительного завода) идут от "Путиловской", третий — щит "Вера", изготовленный на Обуховском заводе, — движется им навстречу. В 2026 году к работам подключат еще одну машину: ее соберут под землей, после чего ей предстоит пройти почти 4 километра на глубине свыше 60 метров. Всего на этом отрезке построят около 7 километров тоннелей. Здесь появятся станции "Броневая", "Заставская" с пересадкой на "Московские ворота", "Боровая" и "Каретная". Осенью прошлого года еще один проходческий щит начал движение к будущей станции "Лиговский проспект-2" и терминалу ВСМ. В рамках третьего пускового участка шестая линия будет продолжена к станции "Суворовская. Видео: портал "Строительный Петербург" - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Санкт-Петербург
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Два проходческих щита пересекли район будущей станции "Броневая" и продвинулись дальше к "Заставской"
Строительство Красносельско-Калининской линии продолжается. В феврале два проходческих щита, работающие в сторону "Каретной", пересекли район будущей станции "Броневая" и продвинулись дальше к "Заставской". За месяц они прошли в общей сложности 450 метров: один тоннель — около 300 метров, второй — примерно 150. Диаметр подземных выработок — 5,6 метра — рассказал портал "Строительный Петербург". На участке между "Путиловской" и "Каретной" сейчас задействованы три комплекса. Два из них (Ясиноватского машиностроительного завода) идут от "Путиловской", третий — щит "Вера", изготовленный на Обуховском заводе, — движется им навстречу. В 2026 году к работам подключат еще одну машину: ее соберут под землей, после чего ей предстоит пройти почти 4 километра на глубине свыше 60 метров. Всего на этом отрезке построят около 7 километров тоннелей. Здесь появятся станции "Броневая", "Заставская" с пересадкой на "Московские ворота", "Боровая" и "Каретная". Осенью прошлого года еще один проходческий щит начал движение к будущей станции "Лиговский проспект-2" и терминалу ВСМ. В рамках третьего пускового участка шестая линия будет продолжена к станции "Суворовская. Видео: портал "Строительный Петербург" 
