Законопроект против «слепых зон»: почему камеры должны фиксировать все нарушения, а не только на выделенной полосе. Глава экономического комитета Совета Федерации Андрей Кутепов предложил расширить функционал камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД, чтобы они могли фиксировать правонарушения не только на выделенной «автобусной» полосе, но и по всей ширине проезжей части. Соответствующий законопроект уже направлен на отзыв в правительство РФ. Согласно пояснительной записке к документу, имеющемуся в распоряжении РИА Новости, инициатива предусматривает внесение изменений в закон о дорожной деятельности — в частности, исключение формулировки «в целях контроля за соблюдением ПДД на такой полосе». Это позволит использовать камеры, установленные на дорогах с выделенной полосой для маршрутного транспорта, для фиксации любых нарушений на всём участке дороги, что, по мнению авторов, повысит общую безопасность движения. Кутепов напомнил, что с сентября 2024 года вступили в силу поправки, регулирующие размещение и использование камер на таких участках, однако их действие ограничило фиксацию исключительно нарушениями на «автобусной» полосе. В результате, например, в Санкт-Петербурге из 11 стационарных комплексов МВД выводит из штатного режима обработку данных обо всех нарушениях, кроме тех, что связаны с выделенной полосой. За период с 1 января по 7 сентября 2025 года с помощью этих камер было вынесено 22,6 тысячи постановлений, но лишь 11,1 тысячи касались именно использования «автобусной» полосы. Остальные нарушения — такие как превышение скорости, выезд на встречку или проезд на красный — остаются вне зоны контроля, несмотря на техническую возможность их фиксации. Сенатор подчеркнул, что текущие ограничения создают условия, при которых водители могут избегать ответственности за различные правонарушения, что провоцирует новые нарушения и снижает уровень безопасности на дорогах. Расширение полномочий камер, по его мнению, устранит этот пробел и сделает систему контроля более эффективной. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Санкт-Петербург
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Камеры на «автобусных» полосах зафиксируют все нарушения
Законопроект против «слепых зон»: почему камеры должны фиксировать все нарушения, а не только на выделенной полосе. Глава экономического комитета Совета Федерации Андрей Кутепов предложил расширить функционал камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД, чтобы они могли фиксировать правонарушения не только на выделенной «автобусной» полосе, но и по всей ширине проезжей части. Соответствующий законопроект уже направлен на отзыв в правительство РФ. Согласно пояснительной записке к документу, имеющемуся в распоряжении РИА Новости, инициатива предусматривает внесение изменений в закон о дорожной деятельности — в частности, исключение формулировки «в целях контроля за соблюдением ПДД на такой полосе». Это позволит использовать камеры, установленные на дорогах с выделенной полосой для маршрутного транспорта, для фиксации любых нарушений на всём участке дороги, что, по мнению авторов, повысит общую безопасность движения. Кутепов напомнил, что с сентября 2024 года вступили в силу поправки, регулирующие размещение и использование камер на таких участках, однако их действие ограничило фиксацию исключительно нарушениями на «автобусной» полосе. В результате, например, в Санкт-Петербурге из 11 стационарных комплексов МВД выводит из штатного режима обработку данных обо всех нарушениях, кроме тех, что связаны с выделенной полосой. За период с 1 января по 7 сентября 2025 года с помощью этих камер было вынесено 22,6 тысячи постановлений, но лишь 11,1 тысячи касались именно использования «автобусной» полосы. Остальные нарушения — такие как превышение скорости, выезд на встречку или проезд на красный — остаются вне зоны контроля, несмотря на техническую возможность их фиксации. Сенатор подчеркнул, что текущие ограничения создают условия, при которых водители могут избегать ответственности за различные правонарушения, что провоцирует новые нарушения и снижает уровень безопасности на дорогах. Расширение полномочий камер, по его мнению, устранит этот пробел и сделает систему контроля более эффективной. Новости сюжета
Главное в регионе
15:21, 17 апреля 2026
Директор Президентской академии в Санкт-Петербурге Андрей Хлутков: рост доли рубля во внешней торговле снижает валютные риски
11:51, 17 апреля 2026
За покушение на убийство 30-летней давности в Петербурге задержан известный адвокат
