"Уральские локомотивы" начали комплектовку вагонов первого российского высокоскоростного поезда

ООО "Уральские локомотивы" (Свердловская область, входит в холдинг "Синара - Транспортные машины", СТМ) приступили к комплектации вагонов первого российского высокоскоростного поезда, сообщает инфоцентр высокоскоростной магистрали (ВСМ). В настоящее время сварены 14 кузовов из 16 вагонов для двух первых составов. Девять из них уже переданы для монтажа. На этом этапе специалисты выполняют тепло- и шумоизоляцию, прокладывают кабели, устанавливают облицовочные панели, монтируют боковые окна, двери и токоприемники. Боковые окна высокоскоростного поезда устанавливают в алюминиевый кузов с применением специальной технологии вклеивания. Клеевое соединение обеспечивает прочную фиксацию стеклопакета, что снижает уровень шума в пассажирском салоне, гасит вибрационные и ударные нагрузки, компенсирует различия в тепловом расширении стекла и кузова. Эта технология ранее была освоена на "Уральских локомотивах" при производстве электропоездов, а затем доработана и адаптирована для высокоскоростного поезда. Наружные дверные блоки вагонов оснащены усиленным контуром уплотнения, что обеспечивает его герметичность при движении на скоростях до 400 км/ч и при прохождении встречных составов в тоннелях. Система контроля блокирует движение поезда, если дверь закрыта не полностью. Специально для состава ВСМ разработан токоприемник с улучшенными аэродинамическими характеристиками. При его создании специалисты снизили массу конструкции и уровень шума. Оборудование рассчитано на эксплуатацию в диапазоне температур от -50 до +75 градусов по Цельсию. В производственной кооперации по созданию поезда для ВСМ участвуют 150 российских предприятий со всей страны. "Уральские локомотивы" реализуют в Свердловской области проект по производству высокоскоростных поездов, которые будут использоваться на ВСМ Москва - Санкт-Петербург. Она пройдет по территории шести субъектов РФ: свяжет Москву, Петербург, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. Протяженность магистрали составит 679 км. С запуском ВСМ время в пути между Москвой и Петербургом составит 2 часа 15 минут. Запуск ж/д линии предполагается в 2028 году. Ожидается, что ежегодно ВСМ Москва-Петербург будут пользоваться не менее 23 млн человек. В рамках проекта уже уложены первые рельсовые плети для ВСМ на тестовом участке Саблино-Тосно в Ленинградской области с помощью железнодорожного оборудования СТМ. Такая технология в России применяется впервые.