Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о линейке судов ОСК для Арктики

Объединенная судостроительная корпорация представила на IV Форуме «Арктика — Регионы» комплексную линейку судов для работы на Северном морском пути, освоения арктического шельфа, обеспечения северного завоза и развития экспедиционного судоходства. В неё входят атомные и дизель-электрические ледоколы, грузовые и обеспечивающие суда, аварийно-спасательный флот, шельфовая техника, буксиры и пассажирские суда ледового класса. Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ Основу ледокольного флота составляют универсальные атомные ледоколы проекта 22220: четыре судна уже построены, ещё три в строительстве. Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин отметил, что развитие Арктики требует не отдельных типов судов, а сбалансированной системы флота. Информация опубликована на сайте ОСК. «Формирование сбалансированной системы флота для Арктики — это стратегическая задача, которую ОСК решает системно. Ледоколы проекта 22220, строящиеся серийно с сокращением сроков строительства с 7,5 до 5 лет, создают основу для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Важно, что корпорация развивает не только ледокольный флот, но и обеспечивающие суда, шельфовую технику и аварийно-спасательные средства. Такой комплексный подход позволяет не просто наращивать количество судов, а создавать полноценную экосистему для устойчивого освоения Арктики, что соответствует стратегическим приоритетам России в макрорегионе», — прокомментировала эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.