Первый в очереди: Каким был метрополитен в середине прошлого века

Московский метрополитен начал свою работу утром 15 мая 1935 года. Первые поезда пошли по маршруту от “Сокольников” до “Парка культуры” с ответвлением на “Смоленскую”. Проект разработали иностранные и советские специалисты, а тоннели копали московские рабочие и шахтеры Донбасса. Первые 13 станций строили вручную, а для прокладки тоннелей использовали простейшие проходческие щиты с кессонами. С помощью пневмопушки устройство вбивали в грунт и таким образом двигались дальше, метр за метром. Конечно, скорость работ тогда и сейчас, когда используются современные машины, сравнивать невозможно. Тем не менее первую очередь московского метро протяженностью 11,5 км построили всего за 3,5 года. Движение на линии было организовано вилочное. То есть поезда следовали от станции “Сокольники” до “Охотного Ряда” , после чего двигались либо в сторону “Парка культуры” , либо до “Смоленской” . Для довоенной столицы метро стало настоящим транспортным прорывом. Путь от “Сокольников” до “Смоленской” занимал немногим более 20 минут, тогда как на трамвае можно было добираться часа два. Строительство второй очереди метро завершилось в сентябре 1938 года. Были открыты сразу две ветки - Покровская (со станциями “Площадь революции” и "Курская "), а также Замоскворецкая (" Площадь Свердлова" ("Театральная"), “Маяковская” , “Белорусская” , “Динамо” , “Аэропорт” и "Сокол"). Метростроители трудились и в годы Великой Отечественной войны. Правда, тогда на смену мужчинам пришли женщины. К началу 1944 года завершилось строительство третьей очереди метро. За время войны были открыты два новых участка и семь станций. От “Площади Свердлова” до "Завода имени Сталина" ("Автозаводская"), от “Курской” до "Измайловского парка культуры и отдыха имени Сталина" ("Партизанская") и станция “Электрозаводская” . Также был построен переход между станциями “Площадь Свердлова” и “Охотный Ряд” . В последующие годы возведение подземки только набирало обороты: практически ежегодно появлялись новые станции. Но настоящий бум строительства приходится на наши дни.