Работы на Красноярском метро завершатся в 2028 году

В Красноярске официально назвали сроки завершения строительства нового легкорельсового транспорта – метротрамвая. Это должно произойти, как и рассчитывают власти, в 2028 году. Новые тоннели под Красноярском скоро достигнут длины в 7 км, а до финала большого пути в 20 км остается еще примерно 2 года Как сообщили в «Центре транспортной логистики» – заказчике метро – в январе основной этап строительства шести станций и инженерной инфраструктуры был одобрен Главгосэкспертизой: «тем самым наконец были найдены все необходимые технические решения для возведения первой линии объекта». И теперь на базе проектной документации «формируются новые графики производства работ на каждой площадке с завершением в 2028 году», – заявили в ЦТЛ. Это новые сроки: напомним, что по изначальным планам метро в самом восточном миллионнике собирались запустить в 2026 году. Но «Поскольку по итогам проектирования уточнились и первоначальная цена, и сроки строительства первого пускового этапа, это потребует корректировки контракта с генподрядчиком», которым является ГК «Моспроект-3». Заказчик уточнил, то вопрос об изменениях контракта сейчас прорабатывается вместе с Минстроем РФ. Также в ЦТЛ назвали основные работы на сегодня: метро строят на 12 площадках, включая переустройство инженерных сетей и общестроительные работы, обустройство котлованов на 6 станциях, включая уникальный цилиндрический объект самой глубокой демонтажной камеры на Копылова. Она расположится на 49 м под землей. От железнодорожного вокзала скоро отправится в путь последний щит Проходкой подземных тоннелей занимаются 5 ТПМК, а шестой готовится стартовать с «Вокзальной». Всего, по данным ЦТЛ, сейчас пройдено свыше 6,7 км подземных путей, а с учетом советских тоннелей – все 9,14 км. Правда, впереди еще огромный объем работы, в том числе по строительству электродепо: пока для подготовки территории не могут найти подрядчика. Напомним, что на днях на вопросы о сроках строительства метро отвечал в телеэфире губернатор Михаил Котюков. Он не назвал конкретных дат, но сообщил о формировании графиков по каждому из объектов будущего скоростного транспорта и особенностях уникальной красноярской подземки. Фото: ДЕЛА, ЦТЛ, МП-3