Для строительства Красноярского метро в город прибыл еще один тоннелепроходческий щит – он будет прокладывать тоннель от будущей конечной первой линии, станции «Высотная», до станции «Улица Копылова». Щит прибыл на будущую конечную станцию первой линии: его будут монтировать в стартовом котловане ТПМК, как рассказали в ГК «Моспроект-3» – генподрядчике метротрама, будет прокладывать тоннель длиной 2,64 км. У этого объекта будет большой перепад высот, от 10 до 49 м: напомним, коммуникации пройдут параллельно тоннелю, построенному в советские годы. Выгрузка тяжелой техники (вес головной части ТПМК составляет 387 тонн) – сложная задача Увязка старых и новых объектов – одна из многих особенностей уникального скоростного транспорта Красноярска. Напомним, что субподрядчиком строительства на этом участке выбрано ООО «16-е управление СиАрСиСи», «дочка» Китайской железнодорожной строительной корпорации China Railway Construction LTD (CRCC). Компания победила в конкурсе, объявленном за 4,73 млрд рублей. CRCC строит метро более чем в 130 странах и имеет опыт работы в Московском метрополитене. В Красноярск привезли основные детали тоннелепроходческой машины производства КНР. Это головная часть массой 387 т с ротором, который имеет диаметр 6,2 м и вес в 60 тонн и специально приспособлен для работы на твердых грунтах. Строительство метротрама сегодня идет на шести площадках сразу, по числу будущих станций первой линии ТПМК доставляется на стройплощадку ул. Высотной поэтапно, и субпордядчику предстоит его монтаж в стартовом котловане. Имя нового щита – «Евгения». Строительство левого перегонного тоннеля до самой глубокой станции метротрама, «Копылова», будет согласно контракту продолжаться до начала сентября 2026 года. Как и другие щиты, ТПМК назван по традиции женским именем Активные работы по строительству метро сегодня ведутся в разных частях города: на котлованах у вокзала, на площади Революции, где идет сборка двух ТПМК, и у мэрии. А два щита преодолели уже более 3 км на пути от второй конечной, «Ул. Шахтеров», к центру Красноярска. Фото: «Моспроект-3» - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Сибирский федеральный округ
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
В Красноярск прибыл щит для тоннеля метро от Высотной
Для строительства Красноярского метро в город прибыл еще один тоннелепроходческий щит – он будет прокладывать тоннель от будущей конечной первой линии, станции «Высотная», до станции «Улица Копылова». Щит прибыл на будущую конечную станцию первой линии: его будут монтировать в стартовом котловане ТПМК, как рассказали в ГК «Моспроект-3» – генподрядчике метротрама, будет прокладывать тоннель длиной 2,64 км. У этого объекта будет большой перепад высот, от 10 до 49 м: напомним, коммуникации пройдут параллельно тоннелю, построенному в советские годы. Выгрузка тяжелой техники (вес головной части ТПМК составляет 387 тонн) – сложная задача Увязка старых и новых объектов – одна из многих особенностей уникального скоростного транспорта Красноярска. Напомним, что субподрядчиком строительства на этом участке выбрано ООО «16-е управление СиАрСиСи», «дочка» Китайской железнодорожной строительной корпорации China Railway Construction LTD (CRCC). Компания победила в конкурсе, объявленном за 4,73 млрд рублей. CRCC строит метро более чем в 130 странах и имеет опыт работы в Московском метрополитене. В Красноярск привезли основные детали тоннелепроходческой машины производства КНР. Это головная часть массой 387 т с ротором, который имеет диаметр 6,2 м и вес в 60 тонн и специально приспособлен для работы на твердых грунтах. Строительство метротрама сегодня идет на шести площадках сразу, по числу будущих станций первой линии ТПМК доставляется на стройплощадку ул. Высотной поэтапно, и субпордядчику предстоит его монтаж в стартовом котловане. Имя нового щита – «Евгения». Строительство левого перегонного тоннеля до самой глубокой станции метротрама, «Копылова», будет согласно контракту продолжаться до начала сентября 2026 года. Как и другие щиты, ТПМК назван по традиции женским именем Активные работы по строительству метро сегодня ведутся в разных частях города: на котлованах у вокзала, на площади Революции, где идет сборка двух ТПМК, и у мэрии. А два щита преодолели уже более 3 км на пути от второй конечной, «Ул. Шахтеров», к центру Красноярска. Фото: «Моспроект-3» 

