Новосибирская область стала одним из ключевых регионов для стратегического разворота на восток. Инфраструктура международных транспортных коридоров активно развивается, на это направление ставится особый акцент и президентом страны, и федеральным правительством. За последние пять лет Новосибирская область получила статус одного из самых крупных транспортных хабов России. Через регион проходят грузы, идущие на восток страны и за рубеж. Около трети зарубежных поставок приходится на Китай, перспективные направления - перевозка грузов в Иран и Индию. Выгодное географическое положение стало конкурентным преимуществом региона. Чтобы усовершенствовать инфраструктуру, необходимую для эффективной работы транспортно-логистического комплекса и увеличения его мощностей, региональное правительство использует различные инструменты. По информации замминистра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Игоря Миллера, важной вехой в этом направлении стало открытие в конце прошлого года федерального мультимодального транспортно-логистического центра «Сибирский», что позволило существенно нарастить объемы контейнерных перевозок на восток. Крупнейшей складской площадкой стал и промышленно-логистический парк, а всего на территории региона размещено более пяти десятков складских контейнерных площадок. По словам Сергея Максимова, возглавляющего Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, укреплению позиций Новосибирской области как крупнейшего транспортного хаба способствовали возникновение пандемии коронавирусной инфекции и ввод санкций против России. Помимо хорошего расположения, преимуществом региона стала и активная позиция правительства региона по развитию промышленно-логистических парков. Увеличивается количество складов, и в ближайшую пятилетку планируется нарастить вместимость на восемьдесят два процента. Растут и темпы перевозки контейнерных грузов. «Здесь мы тоже выше, чем в среднем по России и прирастаем ежегодно. В среднем с 2018 года отмечен прирост в 2,5 раза», – отметил Сергей Максимов. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Сибирский федеральный округ
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Разворот на Восток: в 2,5 раза увеличился объем перевезенных грузов через логистические парки Новосибирской области
Новосибирская область стала одним из ключевых регионов для стратегического разворота на восток. Инфраструктура международных транспортных коридоров активно развивается, на это направление ставится особый акцент и президентом страны, и федеральным правительством. За последние пять лет Новосибирская область получила статус одного из самых крупных транспортных хабов России. Через регион проходят грузы, идущие на восток страны и за рубеж. Около трети зарубежных поставок приходится на Китай, перспективные направления - перевозка грузов в Иран и Индию. Выгодное географическое положение стало конкурентным преимуществом региона. Чтобы усовершенствовать инфраструктуру, необходимую для эффективной работы транспортно-логистического комплекса и увеличения его мощностей, региональное правительство использует различные инструменты. По информации замминистра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Игоря Миллера, важной вехой в этом направлении стало открытие в конце прошлого года федерального мультимодального транспортно-логистического центра «Сибирский», что позволило существенно нарастить объемы контейнерных перевозок на восток. Крупнейшей складской площадкой стал и промышленно-логистический парк, а всего на территории региона размещено более пяти десятков складских контейнерных площадок. По словам Сергея Максимова, возглавляющего Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, укреплению позиций Новосибирской области как крупнейшего транспортного хаба способствовали возникновение пандемии коронавирусной инфекции и ввод санкций против России. Помимо хорошего расположения, преимуществом региона стала и активная позиция правительства региона по развитию промышленно-логистических парков. Увеличивается количество складов, и в ближайшую пятилетку планируется нарастить вместимость на восемьдесят два процента. Растут и темпы перевозки контейнерных грузов. «Здесь мы тоже выше, чем в среднем по России и прирастаем ежегодно. В среднем с 2018 года отмечен прирост в 2,5 раза», – отметил Сергей Максимов. Новости сюжета
Главное в регионе
17:30, 12 ноября 2026
Сотрудники следственного управления СК России по Алтайскому краю провели Этнодиктант для кадет профильного кадетского класса Барнаульского кадетского корпуса
17:10, 12 ноября 2026
В Иркутске осужден мужчина за применение насилия в отношении представителя власти
15:00, 11 ноября 2026
В Новосибирске бывший начальник дистанции пути обвиняется в мошенничестве и превышении должностных полномочий

