Вне концепции «пятилетки»: Только 64% дорог Иркутска находятся в нормальном состоянии – программу работ обсудят осенью 2026 года

В Законодательном собрании Иркутской области состоялось совещание по развитию дорожного хозяйства в столице Приангарья. В обсуждении приняли участие заместитель председателя городской думы Алексей Савельев, председатель постоянной комиссии думы по вопросам транспорта, связи и окружающей среды Александр Сафронов, его заместитель Владимир Мунханов, заместитель мэра – председатель комитета городского обустройства администрации Сергей Гаврин, министр транспорта и дорожного хозяйства Прибайкалья Максим Лобанов. Встречу провел председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству Заксобрания региона Виктор Побойкин. С докладом о текущем состоянии и проблемах дорожной инфраструктуры выступил Сергей Гаврин. Он отметил, что на сегодня общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Иркутске составляет больше тысячи километров. При этом нормативным требованиям соответствует 64%, сообщает пресс-служба думы города. – Насколько нам позволяет финансирование, мы проводим текущие ремонты по устранению дефектов покрытия. В приоритете – участки с большим трафиком и ключевые дороги, которые связывают между собой районы города, – сообщил Сергей Гаврин. – Конечно, есть проблемы и по содержанию города. Ещё в 2018 году потребность в Иркутске была 2,7 миллиарда рублей. В текущей ситуации ориентировочно нам необходимо не менее 4,5 миллиарда рублей. Фактически же в бюджете на эти цели заложены 1,6 миллиарда. Как отметил депутат Заксобрания Дмитрий Ружников, уже не первый год обсуждается вопрос о том, что Иркутску как областному центру должно выделяться больше средств из регионального дорожного фонда. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в 2025 году отремонтировали 34 участка дорог, 10 из них – двухгодовые контакты, реализация которых продолжена в 2026 году. Их протяженность меньше 17 км. – Тема состояния дорог является одной из болезненных, это одна из главных тем обращений жителей к депутатам городской думы. У Иркутска есть возможность приводить дорожное покрытие в нормативное состояние за счет ремонта верхнего слоя. При финансировании этого направления можно было бы за три-четыре года привести в нормативное состояние большую часть дорог. Город один не справится, дополнительное финансирование жизненно необходимо для муниципалитета, – прокомментировал Александр Сафронов. По предложению министра транспорта и дорожного хозяйства региона Максима Лобанова совместно с городом будет разработана пятилетняя программа по развитию автомобильных дорог областного центра. – Город Иркутск – крупный транспортный центр, где соединяются местные и транзитные потоки транспорта, ежедневно из соседних населенных пунктов на работу и учебу приезжают тысячи человек, – сказал Максим Лобанов. Алексей Савельев рассказал, что городская программа будет согласована с министерством транспорта и дорожного хозяйства региона, которое, в свою очередь, рассмотрит возможность финансирования до трех миллиардов рублей в год. Следующая встреча на эту тему запланирована осенью. – Также мы обсудили, что не будем ограничиваться пятилетней программой, а посмотрим спроектированные объекты в городе Иркутске и как это ложится в структуру развития дорожного хозяйства агломерации, как связано с развитием дорог Иркутской области, – резюмировал заместитель председателя думы Иркутска.