Коммерческий директор «Техфлота»: верфи Севастополя не могут конкурировать с иностранными

Судоремонтные и судостроительные предприятия Севастополя не могут конкурировать с иностранными верфями, не могут зайти на российский рынок, который давно поделен между местными игроками, считает коммерческий директор группы компаний «Техфлот» Алексей Малько. Об этом он рассказал в ходе встречи представителей отрасли с властями города, сообщает «Крым-информ». «Судостроение и судоремонт – это глобальный бизнес. Мы конкурируем не только внутри страны, но и с Турцией, Болгарией и Китаем. Стамбул – крупнейший в Средиземноморье судоремонтный и судостроительный кластер. Только в 2011 году там было более 50 доков. Это более чем в 5 раз больше, чем в Севастополе. Стоимость ремонта там ниже, скорость ремонта выше. Проблем с логистикой нет, проблем с пограничниками и таможенниками нет. В Румынии и Болгарии – крупные верфи, не считая украинских верфей, которые стоят без работы. Конкурентная среда не в нашу пользу», – заключил он. По словам Малько, существенных проблем судоремонтным предприятиям Севастополя добавляют санкции. «Сюда, чтобы иностранное судно завести, надо сделать целую войсковую операцию. Иностранные судовладельцы стараются не рисковать», — добавил он. Мальков считает, что Севастополю нужно искать свою нишу, поскольку он может рассчитывать только на внутренний рынок, хотя он и поделен между местными игроками. Для этого необходимо перевооружать предприятия и устранять бюрократические препоны, резюмировал он.