ЗАО «ТРЕСТ 101» завершит строительство автобусного парка на Ржевке

В промзоне «Ржевка» найден новый подрядчик для завершения строительства автобусного парка, рассчитанного на электробусы. Проект ранее был заморожен из-за проблем с исполнением контракта компанией «Геоизол», но теперь работы возобновляются с новым исполнителем и обновленными сроками. В Санкт-Петербурге определен новый подрядчик для завершения строительства автобусного парка в промзоне «Ржевка». Как отмечает NSP, после расторжения контракта с прежним исполнителем, компанией «Геоизол», город заключил договор с ЗАО «ТРЕСТ 101». Сумма первого этапа работ составит 4,29 млрд рублей, а завершить объект планируется к декабрю 2028 года. Проект предусматривает создание современной инфраструктуры для хранения и обслуживания электробусов. На территории парка появятся площадки с навесами на 243 машиноместа для электробусов длиной до 13 метров, комплекс для мойки, контрольно-пропускные пункты, котельная и административные помещения. В перспективе парк рассчитан на обслуживание до 400 электробусов, что позволит существенно обновить подвижной состав городского транспорта и повысить его экологичность. Первоначальный контракт на строительство автобусного парка был заключен в 2023 году с «Геоизолом» почти на 12 млрд рублей. Однако подрядчик не справился с обязательствами, и контракт был расторгнут после выполнения работ на сумму 4,3 млрд рублей. Сейчас городские власти пытаются взыскать с компании компенсацию за неисполнение условий договора. Аналогичные проблемы с «Геоизолом» возникали и на других объектах, что привело к расторжению контрактов с разными заказчиками. Для рынка недвижимости Петербурга ситуация с долгостроями и сменой подрядчиков не нова. Такие проекты часто становятся индикатором рисков для инвесторов и девелоперов, а также влияют на сроки ввода инфраструктурных объектов. По информации NSP, завершение строительства автобусного парка на Ржевке позволит улучшить транспортную доступность района и повысить привлекательность прилегающих территорий для новых проектов. Важно отметить, что инфраструктурные объекты подобного масштаба способны стимулировать развитие коммерческой недвижимости и повысить ликвидность земли в промышленных зонах. Параллельно в Петербурге обсуждаются и другие инфраструктурные инициативы, связанные с развитием транспортных узлов. Например, планы по созданию многоуровневого паркинга у метро «Парнас» также направлены на разгрузку городских въездов и повышение качества городской среды, как ранее сообщалось в материале о перспективах паркинга у метро «Парнас». Подобные проекты показывают, что спрос на современные транспортные решения остается высоким, а успешная реализация инфраструктурных объектов становится важным фактором для развития городской недвижимости. В целом, завершение строительства автобусного парка на Ржевке может стать примером того, как смена подрядчика и контроль за исполнением контрактов позволяют минимизировать риски долгостроя и обеспечить своевременное появление новых объектов городской инфраструктуры. Для девелоперов и собственников земли в промзонах это сигнал о возможности повышения стоимости активов за счет улучшения транспортной доступности и появления новых сервисов. Автор: Наталья Смирнова