Саратовскому "буранному полустанку" - год. Как идет стройка нового вокзала

С тех пор, как в Саратове полностью снесли железнодорожный вокзал, прошел год. Прошлой весной корреспондент ИА "Взгляд-инфо" побывал на вокзале и сфотографировал ход работ. Он увидел пустырь, много битого кирпича и подъемный кран. При этом рабочие занимались опорой конкорса (крытого наземного перехода). Второй год саратовцам и гостям города приходится нелегко. Те, кто живет за автовокзалом, вынуждены ежедневно преодолевать высокий надземный переход. А пассажиры поездов таскают массивные сумки по крутым лестницам. Поначалу на платформах царила неразбериха, потому что часть вагонов прибывала в зону строительства конкорса. Непуганые пассажиры лезли через стройплощадку, и их никто не останавливал. Зимой все проблемы усугубились – ступеньки, ведущие на мост, оказались под снегом и льдом, очистка подходов к надземному переходу и лестниц оставляла желать лучшего. И вот на календаре снова март. Прошел год, и наш корреспондент вновь отправился в те же локации, чтобы оценить, как выглядит стройплощадка вокзала сегодня. "Сложилось впечатление, что строительство по-настоящему началось только сейчас. А все остальное время шла подготовка к этому эпохальному событию. На стройплощадке смонтирована арматура, кое-где установлена опалубка, идет заливка раствора. Уже появилось несколько стен первого этажа нового вокзала. Каркас конкорса в целом уже смонтирован, но еще многое предстоит сделать. Подходы к надземному мосту, как это водится в Саратове, в "неэстетичном" состоянии – разбитый асфальт, лужи, грязь. Причем со стороны автовокзала людям приходится обходить снежное месиво по краю тротуара, - рассказал наш корреспондент. - Я встретил поезд Тында-Кисловодск, в 10:36. Отметил, что теперь сотрудники службы безопасности, как только прибывает поезд, блокируют проход между вагонами и опорой конкорса, и не дают людям лезть в эту щель. Координация действий проводников осуществляется очень просто – один открывает свою дверь и кричит другому: "Маша, сейчас мои через тебя пойдут". Ну а дальше готовые к любым нагрузкам и атлетически сложенные пассажиры кидаются на штурм высоты моста. Уверен, что другие билет до Саратова просто не покупают". "Просто "замечательно", – оценил комфорт саратовского вокзала немолодой мужчина с двумя тяжелыми сумками в руках. - Перед тем как все это затевать, необходимо было подготовиться! Хотя бы переход крышей накрыть! А теперь все это строительство затянется на неизвестное количество лет!" "Мы ждем, когда все-таки сделают нормальный проход к поездам, - отмечают супруги, преодолевшие марш-бросок с баулами, - потому что очень трудно отправляться и приезжать". Ранее начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев заявил, что новое здание вокзала и конкорс заработают только в 2026 году. Тем самым топ-менеджер госкомпании подтвердил перенос сроков на целый год - контракт предполагал завершение реконструкции уже в конце 2025-го. Причем, по данным Альмеева, подземный переход реконструируют и вовсе лишь к 2027 году. Материал подготовил Александр Сорокин Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересноВы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot