В течение нескольких месяцев в городе тестировали систему бескондукторной оплаты проезда. Турникеты и валидаторы установили в 15 машинах маршрута №6. Заходить в транспорт нужно было только через переднюю дверь. Турникет нужен для того, чтобы исключить попадание в салон «зайцев». Для инвалидов или мам с колясками водитель специально открывал среднюю дверь. Новшество испытывали несколько месяцев, однако недавно оборудование убрали. Директор муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов рассказал, что практика выявила существенные минусы новой системы. — Валидаторы и турникеты мы установили в качестве эксперимента. Однако мы столкнулись с трудностями: турникеты создавали очереди. Также были случаи, когда пассажиры пытались открыть другие двери транспорта и проехать бесплатно. Поэтому система не прижилась: турникеты решили демонтировать. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Самарская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Эксперимент с установкой турникетов в троллейбусах Самары признали неудачным
В течение нескольких месяцев в городе тестировали систему бескондукторной оплаты проезда. Турникеты и валидаторы установили в 15 машинах маршрута №6. Заходить в транспорт нужно было только через переднюю дверь. Турникет нужен для того, чтобы исключить попадание в салон «зайцев». Для инвалидов или мам с колясками водитель специально открывал среднюю дверь. Новшество испытывали несколько месяцев, однако недавно оборудование убрали. Директор муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» Михаил Ефремов рассказал, что практика выявила существенные минусы новой системы. — Валидаторы и турникеты мы установили в качестве эксперимента. Однако мы столкнулись с трудностями: турникеты создавали очереди. Также были случаи, когда пассажиры пытались открыть другие двери транспорта и проехать бесплатно. Поэтому система не прижилась: турникеты решили демонтировать. Главное в регионе
08:52, 16 апреля 2026
Девелопмент Строительство и недвижимость Строительство новых микрорайонов на южной окраине Самары займет около 7-10 лет 


