Завершено строительство носовой блок-секции первого парома для линии Ванино Холмск, который строится при инвестиционном участии "Корпорации развития Сахалинской области" (КРСО), сообщает в пресс-служба корпорации.Часть будущего судна усиленного ледового класса покинула строительный эллинг Амурского судостроительного завода. Вслед за ней будут выведены еще пять блоков, которые разместятся на открытом стапеле, где и будет вестись окончательная сборка парома.Как отмечает пресс-служба, выкатка блока состоялась точно по графику. Строительство новых судов проект, без которого дальнейший рост экономики Сахалина и Курильских островов будет затруднен. Поэтому наша организация по решению правительства островного региона инвестировала в его реализацию 4,3 млрд рублей, рассказал исполняющий обязанности генерального директора КРСО Дмитрия Вдовина.Он добавил, что сегодня на паромной переправе Ванино (Хабаровский край) Холмск (Сахалинская область) эксплуатируются три парома, средний возраст которых составляет 29 лет. Простой судов из-за ремонтных работ составляет 25%.Проект паромов разработало Санкт-Петербургское морское бюро, в 2012 году проект был утвержден. Новые суда должны быть трехпалубными (нынешние имеют одну палубу), что позволит втрое увеличить загрузку автомобилей, по остальным габаритам практически идентичны нынешним паромам.Но в 2015 году АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Калининград, входит в ОСК) заявило, что утвержденный проект нужно дорабатывать, так как за эти годы ряд технических требований изменился. По данным этого предприятия, расходы на иностранную "начинку" паромов составят порядка 60% общей стоимости проекта.Напомним, в конце июня 2017 года ПАО "Амурский судостроительный завод" начало строительство двух паромов. Срок выполнения заказа три года. Заказчиком строительства выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Стоимость паромов 9,8 млрд рублей, из них 5,5 млрд рублей выделены из федерального бюджета, остальные средства облбюджета Сахалинской области. - Россия
- Северо-Западный
-
Центральный
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
- Южный
- Северо-Кавказский
- Приволжский
- Уральский
- Сибирский
- Дальневосточный
Выбрать субъект
Сахалинская область
- Все субъекты
- Белгородская область
- Брянская область
- Владимирская область
- Воронежская область
- Ивановская область
- Калужская область
- Костромская область
- Курская область
- Липецкая область
- Москва
- Московская область
- Орловская область
- Рязанская область
- Смоленская область
- Тамбовская область
- Тверская область
- Тульская область
- Ярославская область
Строительство парома для Сахалина ведется в Хабаровском крае
Завершено строительство носовой блок-секции первого парома для линии Ванино Холмск, который строится при инвестиционном участии "Корпорации развития Сахалинской области" (КРСО), сообщает в пресс-служба корпорации.Часть будущего судна усиленного ледового класса покинула строительный эллинг Амурского судостроительного завода. Вслед за ней будут выведены еще пять блоков, которые разместятся на открытом стапеле, где и будет вестись окончательная сборка парома.Как отмечает пресс-служба, выкатка блока состоялась точно по графику. Строительство новых судов проект, без которого дальнейший рост экономики Сахалина и Курильских островов будет затруднен. Поэтому наша организация по решению правительства островного региона инвестировала в его реализацию 4,3 млрд рублей, рассказал исполняющий обязанности генерального директора КРСО Дмитрия Вдовина.Он добавил, что сегодня на паромной переправе Ванино (Хабаровский край) Холмск (Сахалинская область) эксплуатируются три парома, средний возраст которых составляет 29 лет. Простой судов из-за ремонтных работ составляет 25%.Проект паромов разработало Санкт-Петербургское морское бюро, в 2012 году проект был утвержден. Новые суда должны быть трехпалубными (нынешние имеют одну палубу), что позволит втрое увеличить загрузку автомобилей, по остальным габаритам практически идентичны нынешним паромам.Но в 2015 году АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Калининград, входит в ОСК) заявило, что утвержденный проект нужно дорабатывать, так как за эти годы ряд технических требований изменился. По данным этого предприятия, расходы на иностранную "начинку" паромов составят порядка 60% общей стоимости проекта.Напомним, в конце июня 2017 года ПАО "Амурский судостроительный завод" начало строительство двух паромов. Срок выполнения заказа три года. Заказчиком строительства выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Стоимость паромов 9,8 млрд рублей, из них 5,5 млрд рублей выделены из федерального бюджета, остальные средства облбюджета Сахалинской области. Главное в регионе
05:17, 07 сентября 2026
В Благовещенске осенью высадят около 200 крупномерных деревьев и 800 кустарников 

