Ледокольное судно Степан Макаров начало работу на проекте Сахалин-2 в Охотском море

6 августа 2017 г ледокольное судно обеспечения добывающих платформ, названное в честь известного русского военно-морского деятеля, вице-адмирала С. Макарова, прибыло к месту работы – к берегам Сахалина. Об этом 8 августа 2017 г сообщили в Газпроме. Строительство ледокольного судна проекта Aker ARC 121 велось на верфи Arctech Helsinki Shipyard (AHS) в г Хельсинки, Финляндия. В июне 2017 г на верфи в Финляндии прошло торжественное имянаречение судна. Степан Макаров был построен в соответствии с высокими российскими и мировыми стандартами безопасности мореплавания и способно работать в сложных условиях Охотского моря. Судно предназначено для работ по проекту Сахалин-2 в рамках долгосрочного соглашения между Sakhalin Energy Совкомфлотом (СКФ). Степан Макаров будет работать под российским флагом. Инфраструктура проекта включает три морские ледостойкие платформы, транссахалинскую трубопроводную систему, в состав которой входят 300 км морских трубопроводов, а также наземные газопровод и нефтепровод, каждый протяженностью 800 км, объединенный береговой технологический комплекс, терминал отгрузки нефти, а также первый и пока единственный в России завод по производству СПГ, который производит более 4% мирового объема СПГ. В задачи дежурного судна входят обеспечение безопасности персонала морских нефтегазодобывающих платформ Sakhalin Energy в Охотском море, реагирование на аварийные разливы в море, размещение дополнительного персонала, работающего на платформе, и поддержка операций компании в пределах технических возможностей. Для безопасной пересадки персонала на платформу на судне установлено специальное переходное устройство арктического класса Iceman, компании Ampleman, разработанное по заказу Sakhalin Energy. Устройство обеспечивает легкую и безопасную пересадку персонала на платформу круглый год: устраняет любое относительное движение, мгновенно измеряя движения судна, а затем компенсирует их с помощью специальных гидравлических цилиндров. Дедвейт Степана Макарова - 3 880 т. На борту могут размещаться 98 человек, включая 72 пассажиров – сотрудников нефтегазодобывающих платформ. Технические характеристики: - водоизмещение 12,984 тыс т, - длина 100 м, ширина 21,7 м, - максимальная скорость хода 16 узлов, - мощность 13 МВт. Классификация РС ледовый класс Icebreaker6, AUT-1, OMBO, FF3WS, DYNPOS-2, ANTI-ICE, ECO, WINTERIZATION (-35), корабль снабжения, корабль для ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), пассажирский корабль. Как отмечает Газпром, Степан Макаров стал 2м из 4х судов обеспечения, заказанных СКФ для работы в рамках проекта Сахалин-2. 1е судно, построенное СКФ для проекта - судно снабжения Геннадий Невельской прибыло на Сахалин в апреле 2017 г. Сегодня в рамках проекта Сахалин-2 под управлением СКФ работают 4 судна снабжения - Геннадий Невельской, СКФ Эндевор, СКФ Эндюранс, СКФ Энтерпрайз. Также в проекте задействованы 3 нефтеналивных челночных танкера типоразмера Афрамакс - Залив Анива, Сахалин Айленд, Губернатор Фархутдинов.